Ford Mustang 2024 tem V8 que pode ser acelerado da calçada

Enquanto a Chevrolet aos poucos vai desistindo do Camaro e a Dodge já prometeu que o Challenger se transformará em elétrico, a Ford revelou o Mustang 2024. Essa que deve ser a derradeira encarnação do muscle-car antes da virada total dos carros para a eletricidade. Mas o curioso é a nova variante com nome de música da Katy Perry.

Antes de falar da nova versão Dark Horse, vamos conhecer o que o Mustang tem de novo. Ele mantém proporções e base de antes, mas um exterior totalmente diferente. Toda essência do modelo está lá, mas com um toque mais moderno, o que o fez parecer maior do que o modelo atual. Culpa as linhas mais retilíneas e pouco marcadas.

A dianteira tem novos faróis full-LED com três barras horizontais replicando os elementos da traseira e a solução visual já adotada pelo Mustang Mach E elétrico. O para-choque muda de acordo com a versão: o quatro cilindros tem grade frontal menor e aberturas de ar menores. Já o V8 tem duas barras horizontais dividindo a grade e um aplique preto abaixo dela.

Na traseira, as lanternas deixam de ser três barras perfeitamente retas e adotam uma leve curvatura na metade superior. Elas ficam inseridas em uma sessão plástica preta que conecta as duas partes. É nitidamente um Mustang como deve ser. O para-choque tem saída de escape aparente e um extrator de ar.

Só que é na cabine que tudo mudou com força. Esqueça o estilo retrô e dê boas vindas ao século XXI. O Mustang  2024 perdeu um pouco de personalidade, adotando o layout de central multimídia paralelo ao painel de instrumentos digital que está desde carros da Mercedes-Benz até o novo Chevrolet Monza.

Freio de mão, só que não

Contudo, todo sistema operacional usa tecnologia Unreal Engine que está nos jogos mais modernos. O novo volante do Mustang tem base reta e faz lembrar levemente o do Bronco. Já os botões da parte inferior do painel acenam para a Maverick. O mais interessante, porém, é que o freio de estacionamento agora é eletrônico, mas não parece.

A Ford adotou um manete de couro e metal que faz o freio parecer manual, mas é eletrônico. Ele conta até com modo drift que permite que mesmo pilotos amadores consigam controlar a força exata de travamento das rodas para fazer o novo Mustang deslizar de lado pelas ruas com a maior facilidade.

Acelera da calçada

Essa é uma das novidades mecânicas providas pela tecnologia, porque o Mustang está recheado delas. Uma das mais legais é a possibilidade de ficar acelerando o muscle-car pela chave. Uma maneira de chamar atenção nas ruas sem, necessariamente, ficar dentro do carro. Um item que serve só para se mostrar – algo que todos querem fazer com um V8.

Por falar em V8, o 5.0 Coyote segue lá, mas com melhorias para aumentar potência, baixar consumo e diminuir emissões. A Ford adotou novos coletores de ar e corpos de borboleta, além de mudanças eletrônicas. Assim, agora o Mustang V8 entrega 466 cv e 58 kgfm de torque.

Há ainda o 2.3 EcoBoost quatro cilindros turbo com saudáveis 314 cv e 48,5 kgfm de torque. A Ford mantém o câmbio automático de dez marchas para os dois modelos. O que surpreende foi que a marca anunciou que 40% das vendas do Mustang GT V8 são da variante manual – isso nos EUA, uma terra que odeia o pedal da embreagem.

Mustang da Katy Perry

Substituindo o Mach 1 vendido no Brasil, o novo Ford Mustang Dark Horse é o mais potente da nova gama e focado em performance na pista. Ele parte da versão GT com o mesmo motor V8, porém ainda não divulgou dados técnicos. A promessa é passar dos 500 cv nesse cavalo da escuridão.

Ele conta com suspensão MagneRide que é capaz de monitorar as rodas mil vezes por segundo e fazer pequenas alterações para melhorar a performance. Há também barras estabilizadoras grossas, rodas mais largas, pneus Pirelli P Zero, reforços estruturais e sistema de freio aprimorado pela Brembo.

Se quiser ir além, o Mustang Dark Horse traz o pacote Handling com saia dianteira aerodinâmica, aerofólio traseiro, barras estabilizadoras ainda mais grossas, rodas de fibra de carbono, pneus Pirelli Trofeo e molas mais firmes.

Esteticamente a versão ganha adesivos pretos no capô, detalhe preto na dianteira que liga os faróis à grade, novos para-choques, rodas com desenho diferente e interior com volante revestido em Alcântara e costuras azuis. A cor Azul Ember metálica é exclusiva para a versão.

Ainda não há data de lançamento para o novo Ford Mustang 2024 no Brasil. Preços não foram divulgados nem nos Estados Unidos.

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