A partir do dia 1º de janeiro de 2024, o Governo Federal impôs que todos os carros 0km produzidos no país precisavam sair de fábrica com novos equipamentos de segurança. Controles de tração e estabilidade, luzes de rodagem diurna e mais itens se tornaram obrigatórios. Para estar de acordo com esta nova norma, a Fiat e a Chevrolet encontraram pequenas soluções para sanar esses problemas.
Dessa forma, Mobi, Fiorino, Argo e Cronos passaram a contar tanto com os controles de tração e estabilidade e uma novidade na parte de iluminação. Mobi e Fiorino passam ter os faróis de neblina ligados o tempo todo. Esta resolução mostra que a montadora italiana está focada na economia dos custos, pois precisou fazer uma programação no sistema de iluminação e instalar as pequenas luzes nos para-choques dos modelos. Vale ressaltar que as lâmpadas do farol quanto de neblina podem ser acionadas individualmente.
A história de Argo e Cronos é diferente. Eles já tinham faróis com luz de posição com iluminação em LED. Só que, visando a economia, a marca instalou uma lâmpada mais forte junto do farol-alto. Esta solução já foi vista no Brasil com o Volkswagen Polo Track. Entretanto, a Fiat abriu caminho e a Chevrolet logo foi atrás. Agora, o Onix e Onix Plus também receberam novidades na parte de iluminação. Os modelos mais acessíveis da marca estão iguais ao Mobi e Fiorino e também vão andar por todos os cantos com os faróis de neblina acesos.
![Chevrolet Onix Plus [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2023/08/chevrolet_onix_plus_premier_4_edited-390x260.jpg)
![Chevrolet Onix Premier [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2023/03/Onix-Premier-05_edited-390x260.jpg)
Despertador tocou e a Renault acordou
Se engana quem pensa que foram apenas as montadoras italiana e norte-americana que acordaram com o balde de água fria do Governo brasileiro. Quem teve de se apressar foi a Renault. Agora, Kwid, Logan, Stepway e Oroch ganharam novos equipamentos de segurança. Todavia, era o Logan e o Stepway quem mais precisavam desse chacoalhão para terem mais itens.
Tanto o sedã quanto o aventureiro passaram a vir com o controle de tração e estabilidade de série e também receberam indicação de direção lateral. Outra ordem do Governo é que os carros tragam alerta de frenagem de emergência com as luzes de freio piscado ou a ativação automática do pisca-alerta precedida por um toque mais forte ao pedal do freio. Por sorte, os carros da Renault já contavam com alguns requisitos governamentais antes do pedido formal e não precisaram seguir seus rivais da Fiat e Chevrolet de última hora.
![Renault Stepway 1.0 [divulgação]](https://www.automaistv.com.br/wp-content/uploads/2023/04/stepway10_005_edited-750x450.jpg)
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O Mobi inteiro é uma gambiarra. Aliás, todo carro da Stellantis que não veio da PSA é uma gambiarra. Os novos, com base PSA, são gambiarras gourmet. Pelo menos são mais leves e seguros (?).
Copiaram dos brasileiros…..
Existe lei específica quanto ao uso do farol de neblina, os donos dessas gambiarras devem se atentar quanto à isso. Eu não entendo pq os faróis de carro não são ligados automaticamente sempre que o carro é ligado, não deveria ter a opção de andar com um carro sem estar sem as luzes ligadas, assim como nas motos. Pois as luzes ligadas indicam que o veículo está em operação. Outro ponto negativo é a não obrigação de uma luz traseira ligada em tempo integral também, pois muitos que possuem DRL não ligam os faróis por acharem que fica mais bonito apenas com o led, aí na traseira fica um breu total