A trajetória da Volkswagen vai muito além de hatches e SUVs para o uso diário nas cidades. Nas pistas e nos estágios de rali mais exigentes do planeta, a engenharia alemã construiu uma reputação sólida — acumulando títulos em campeonatos de turismo, provas de longa duração e ralis de velocidade.
Seja no asfalto liso dos circuitos europeus ou nas dunas implacáveis do deserto, vários modelos da marca trocaram a rotina das ruas pelas competições de alto nível. Relembre cinco carros da Volkswagen que foram além do uso cotidiano e construíram uma história marcante no esporte a motor.
Fusca
O icônico besouro teve vida longa no esporte a motor, tanto no Brasil quanto no exterior. Por aqui, sobretudo, ele foi figura carimbada nas pistas de arrancada a partir dos anos 1970, marcando época ao empinar as rodas dianteiras na largada, e também encarou provas de endurance tradicionais, como as Mil Milhas Brasileiras.
Além do asfalto, o clássico da Volkswagen também mostrou valentia no fora de estrada na configuração Baja. Com suspensão elevada e motor preparado, o Fusca Baja disputou ralis cross-country e competições de rallycross em diversos países, aliás, provando a versatilidade do projeto original.
Golf
A vocação esportiva do Volkswagen Golf foi lapidada nas pistas do BTCC (Campeonato Britânico de Carros de Turismo). Construído sob os regulamentos das categorias Grupo A e Super Touring, ele enfrentou um grid pesado contra marcas rivais em corridas intensas.
Para suportar o ritmo de prova, o Golf recebia gaiola de proteção integrada, suspensão rebaixada e reforçada, além de um alívio extremo de peso. Aliás, todo o aprendizado obtido nas pistas serviu de base para aperfeiçoar o acerto dinâmico e o desempenho das versões de rua da linha GTI.
Touareg
O utilitário esportivo é um dos capítulos mais vitoriosos da Volkswagen nas competições fora de estrada. Todavia, ele estreou no Rally Dakar em 2003 e viveu seu auge entre 2009 e 2011, período em que dominou a prova mais dura do planeta e conquistou o título geral da competição em três edições consecutivas.
Entre os nomes que aceleraram nas dunas estão pilotos do primeiro escalão do automobilismo, como Carlos Sainz e Nasser Al-Attiyah, ambos campeões com o SUV. A fase inicial de desenvolvimento em condições extremas também contou com a experiência do lendário Ari Vatanen.
Scirocco
Desenvolvido especialmente para encarar provas de longa duração, o Scirocco GT24 tornou-se referência nas exigentes 24 Horas de Nürburgring. Sendo assim, baseado na versão de rua, recebia preparação completa de competição para suportar o desgaste extremo do automobilismo de alta performance.
Além disso, o Scirocco também foi presença constante nas etapas do VLN, o campeonato alemão de endurance disputado no lendário traçado de Nordschleife. O pacote de pista incluía retrabalho aerodinâmico, gaiola homologada e acerto de suspensão específico para as oscilações do Inferno Verde.
Polo
Poucos carros foram tão avassaladores em uma categoria do esporte a motor quanto o Polo R WRC. Entre 2013 e 2016, o hatch construído para o Campeonato Mundial de Rali estabeleceu uma era de hegemonia absoluta, garantindo quatro títulos consecutivos de Pilotos e quatro de Construtores.
Ao longo de apenas quatro temporadas, o Volkswagen Polo acumulou mais de 40 vitórias em etapas do WRC. O programa oficial foi encerrado pela fabricante no final de 2016, mas ele cravou seu nome entre os carros de rali mais bem-sucedidos de todos os tempos.
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