Fusca chinês da GWM fica mais potente e mantém modo bizarro

A GWM gosta de carros com desenho retrô, mas o Ora Ballet Cat levou essa ideia longe demais. O elétrico chinês tem uma nítida interpretação de cinco portas do clássico Volkswagen Fusca, cheia de cromados, curvas e uma cabine criada com um público bastante específico em mente. Agora, a fabricante prepara uma atualização para tentar dar mais fôlego ao modelo.

Segundo informações publicadas pelo Carscoops a partir dos registros do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, o Ballet Cat ganhará mais potência e velocidade final. Contudo, nem o visual controverso nem os recursos com nomes, no mínimo, questionáveis sairão de cena. 

Motor sobe para 201 cv

A principal novidade está debaixo da carroceria. O motor elétrico dianteiro passa dos atuais 169 cv para 201 cv, enquanto a velocidade máxima sobe de 155 km/h para 180 km/h.

Pode não parecer um salto absurdo diante dos elétricos chineses com 500 cv ou até mais de 1.000 cv. Ainda assim, o reforço melhora bastante a proposta de um carro que pesa aproximadamente 1.750 kg e nunca teve desempenho como principal argumento. 

A GWM continuará usando uma bateria de fosfato de ferro-lítio, a conhecida química LFP, fornecida pela Svolt. Entretanto, os documentos ainda não revelam a capacidade do novo pacote nem se a autonomia também aumentará. 

Na linha atual, o Ballet Cat oferece baterias próximas de 50 kWh e 60,5 kWh, com alcance declarado de até 500 km pelo otimista ciclo chinês CLTC. Portanto, a fabricante pode preservar os conjuntos existentes e concentrar a atualização apenas no motor. 

Pode trocar de nome para Ora 6

Além da nova motorização, os registros chineses indicam que o Ballet Cat pode assumir o nome Ora 6. A mudança seguiria a nova estratégia da GWM, que começou a abandonar os nomes inspirados em gatos para organizar seus elétricos por números. A marca já apresentou o Ora 5, já vendido no Brasil como um SUV elétrico, e também prepara outros produtos dentro dessa lógica. 

Contudo, ainda não está claro se a GWM abandonará completamente a identificação Ballet Cat ou se usará os dois nomes conforme o mercado. De qualquer forma, trocar o emblema não esconderá sua origem.

Visual de Fusca continuará praticamente igual

A atualização não mexerá de forma relevante na carroceria. Assim, o elétrico mantém faróis arredondados sobre os para-lamas, janelas curvas, caixas de roda volumosas e para-choques com diversos elementos cromados.

O formato lembra tanto o Volkswagen Fusca clássico que se torna impossível olhar para o Ballet Cat sem fazer a comparação. Entretanto, ele é consideravelmente maior que o modelo alemão.

São 4,40 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,68 m de altura e 2,75 m de entre-eixos. Portanto, apesar do jeito simpático e arredondado, o Ora ocupa praticamente o espaço de um hatch médio ou de um SUV compacto. 

Além disso, ele usa quatro portas laterais convencionais e leva cinco ocupantes. Ou seja, a GWM pegou a imagem de um carro pequeno e transformou tudo em um elétrico familiar bem maior e mais pesado.

GWM criou o carro pensando nas mulheres

Desde o lançamento, em 2022, a GWM posiciona o Ballet Cat como um veículo desenvolvido especialmente para o público feminino. A própria fabricante já definiu a Ora como uma marca focada nesse perfil de consumidor. 

O problema aparece na maneira como a empresa traduziu essa proposta. Em vez de apenas estudar ergonomia, conforto, segurança e as necessidades apontadas por motoristas reais, a GWM carregou o projeto com estereótipos.

Por isso, a cabine oferece um grande espelho para maquiagem, pequenos compartimentos para batom e cosméticos, além de uma câmera interna preparada para tirar selfies e compartilhar as imagens nas redes sociais. 

A intenção pode até ter sido criar um carro mais acolhedor e personalizado. Contudo, o resultado parece ter saído de uma reunião na qual ninguém perguntou se mulheres realmente queriam ser resumidas a maquiagem, fotos e acessórios cor-de-rosa.

“Warm Man Mode” permanece

O recurso mais estranho atende pelo nome de Warm Man Mode, algo como modo homem caloroso em uma tradução. A GWM criou essa função para momentos de desconforto durante o período menstrual. Ao apertar um único botão, o carro aumenta a temperatura da climatização e dos recursos de aquecimento para deixar a cabine mais quente.

Assim, trata-se apenas de um atalho térmico. Não existe qualquer tecnologia milagrosa ou função médica escondida no painel. Ainda assim, alguém decidiu colocar homem caloroso no nome e levar isso até a produção. E, mesmo depois de toda a repercussão, a GWM deixará o recurso na atualização.

Modo de condução também gerou críticas

O Ballet Cat ainda oferece o chamado Lady Driving Mode, ou modo de condução feminino. Ele altera a sensibilidade dos assistentes, aumenta a distância do piloto automático adaptativo e facilita algumas manobras.

Novamente, são recursos úteis. Porém, associá-los diretamente às mulheres reforça a ideia de que elas precisam de um carro mais cuidadoso porque dirigem pior ou sentem mais dificuldade para estacionar.

Essa estratégia envelheceu mal e passou a chamar mais atenção que as qualidades reais do produto. Afinal, o Ballet Cat oferece bom espaço, acabamento elaborado, assistentes avançados e uma proposta elétrica válida. Mesmo assim, muita gente conhece o modelo apenas como o clone chinês do Fusca com modo para menstruação.

Vendas nunca acompanharam a repercussão

O Ballet Cat chamou atenção internacional desde que apareceu, mas toda essa curiosidade não virou sucesso comercial.

Entre julho de 2022 e junho de 2026, o modelo somou pouco mais de 8.500 unidades na China, um resultado muito discreto para os padrões daquele mercado. Além disso, as vendas perderam força nos últimos anos, justamente enquanto novos elétricos mais tecnológicos e competitivos chegaram às lojas.

O preço também não ajuda. Dependendo da versão, o Ballet Cat disputa espaço com sedans elétricos maiores, mais potentes e com arquitetura bem mais moderna.

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