A nova gasolina E32 pode estragar o seu motor? MPF tenta proibir

Prevista para estrear nas bombas de todo o país em 1º de agosto, a nova gasolina E32 virou alvo de uma ofensiva judicial que pode travar a sua distribuição. O Ministério Público Federal (MPF) protocolou uma ação civil pública contra a União pedindo a suspensão imediata da medida, alegando que o governo federal não apresentou garantias técnicas suficientes sobre a segurança do combustível para os veículos em circulação.

A disputa atinge em cheio uma das principais diretrizes da Lei do Combustível do Futuro, aprovada pelo Conselho Nacional de Política Energética (CNPE) em meados de julho. Sobretudo, a norma fixa a elevação do percentual obrigatório de etanol anidro na gasolina de 30% para 32%. Além do bloqueio liminar até a realização de perícias independentes, o MPF pede o pagamento de R$ 500 milhões por danos morais coletivos.

O impasse técnico por trás da tolerância de 2%

A grande divergência entre o órgão e o governo está na origem dos dados de engenharia. Segundo a petição assinada pelo procurador da República Cleber Eustáquio Neves, a União teria reaproveitado dados de validação da antiga gasolina E30, no entanto, valendo-se de uma margem de variação de 2% aceita em testes laboratoriais para chancelar a E32.

Para o Ministério Público, contudo, os ensaios originais buscavam medir apenas parâmetros pontuais de dirigibilidade da mistura de 30%, sem respaldo legal ou científico para fixar o patamar de 32% de forma definitiva.

Apesar disso, o órgão alerta ainda para as variações que podem fazer o teor de etanol chegar a 34% na bomba. O procurador sustenta que intervenções dessa magnitude no mercado exigem comprovação técnica ampla, cabendo ao Estado certificar que o produto imposto à população não trará prejuízos à frota nacional.

Riscos mecânicos e os veículos mais afetados

A ação do MPF destaca que o excesso de álcool anidro na gasolina pode acelerar o surgimento de oxidação em componentes metálicos, provocar o desgaste precoce de bombas de combustível e comprometer o funcionamento do sistema de injeção eletrônica.

Além disso, o alerta coincide com avaliações de engenheiros da indústria automotiva e reportagens do Motor1.com Brasil. Os impactos tendem a se concentrar em motocicletas, projetadas com margens mais estreitas de tolerância; carros antigos, concebidos em épocas nas quais a gasolina trazia volumes bem menores de etanol; e veículos importados a gasolina, que não possuem tecnologia flex nem calibração específica para a realidade brasileira.

O comportamento nos motores flex

Para quem roda com motor bicombustível, a boa notícia é que não há risco de quebras ou falhas mecânicas, já que esses motores foram projetados para lidar com variações elevadas do biocombustível. A alteração, no entanto, será sentida no bolso.

Como o etanol possui menor densidade energética que o derivado de petróleo, a queima exige um volume maior de combustível. A expectativa é de uma elevação discreta no consumo médio, variando de 1% a 2% de acordo com o projeto de cada motor.

O posicionamento do governo sobre preço, ambiente e importação

Na outra ponta da disputa, o Ministério de Minas e Energia (MME) assegura que a gasolina E32 cumpre todos os requisitos de segurança e que a sua aprovação se baseou em metodologias consolidadas em ambiente controlado.

O governo, todavia, defende a medida apontando a redução da dependência de gasolina vinda do exterior, o estímulo econômico com o aumento na demanda interna por etanol em cerca de 600 milhões de litros e o ganho ambiental com o corte estimado de 552 mil toneladas na emissão de gases de efeito estufa.

No quesito financeiro, o MME projeta uma potencial redução de R$ 0,03 por litro no valor final da gasolina nas bombas, desde que o preço do etanol permaneça estável nas usinas. A efetivação desse alívio ao consumidor, porém, dependerá da dinâmica de repasse praticada por distribuidores e postos de combustível ao longo da cadeia.

E você, roda com carro antigo, importado a gasolina ou modelo flex no dia a dia? Como pretende se preparar para a chegada da gasolina E32? Escreva nos comentários!