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BAIC Arcfox T1 chega ao Brasil em duas versões e recarga em 16 minutos

O BAIC Arcfox T1 chega ao Brasil como rival do BYD Dolphin e Geely EX2, com aposta na produção nacional no Ceará

3 min de leitura

O BAIC Arcfox T1 será o primeiro modelo da fabricante chinesa à venda no mercado brasileiro, chegando para rivalizar diretamente com BYD Dolphin e Geely EX2. Segundo a apuração do Autos Segredos, ele será oferecido em duas versões, Pro e Max, com forte aposta na produção local pelo Polo Automotivo do Ceará (PACE). Aliás, o complexo que já opera em regime SKD para a Chevrolet e iniciará a montagem do MG4 Urban até o fim de 2026.

No mercado chinês, o BAIC Arcfox T1 é oferecido com motor elétrico em duas configurações de potência: 95 cv ou 129 cv. Independentemente do desempenho, a bateria possui capacidade de 42,3 kWh, garantindo até 425 km de alcance no ciclo de medição CLTC.

BAIC Arcfox T1 rosa parado de traseira
BAIC Arcfox T1 [Divulgação]

BAIC Arcfox T1 oferece carregamento rápido e porte de categoria superior

A arquitetura elétrica suporta recarga em estações rápidas (DC) de até 140 kW, permitindo saltar de 30% a 80% da carga em apenas 16 minutos, além de ser compatível com carregadores AC de até 9,9 kW. Contudo, nas medidas, o BAIC Arcfox T1 mostra 4,34 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,57 m de altura e 2,77 m de entre-eixos de 2,77 m, o que favorece o espaço para as pernas e os joelhos dos ocupantes traseiros.

O design da carroceria segue a filosofia estilística Arc-Flow, caracterizada por superfícies limpas, poucos vincos e um perfil dinâmico que o aproxima de modelos de segmentos superiores. Sobretudo, na dianteira, a iluminação full-LED interliga os faróis de ponta a ponta, acompanhada por entradas de ar funcionais no para-choque.

BAIC Arcfox T1 flagrado pelo perfil @placaverde em estação de recarga
BAIC Arcfox T1 [@placaverde]

Design aerodinâmico e interior focado em tecnologia

A lateral adota linha de cintura elevada, maçanetas retráteis rentes à carroceria para otimizar o coeficiente aerodinâmico e rodas de liga leve de 18 polegadas. Apesar disso, na traseira, o caimento suave do teto é complementado por lanternas também conectadas por uma barra iluminada em LED.

Na cabine, a arquitetura aposta no minimalismo típico dos elétricos modernos, destacando-se pelas telas dedicadas ao quadro de instrumentos digital e à central multimídia. Além disso, a lista de equipamentos ainda inclui teto solar panorâmico, pacote de assistentes de condução semiautônoma e iluminação ambiente configurável em LED.

BAIC Arcfox T1 [Divulgação]

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Rafael Dea

Cursou Jornalismo para trabalhar com carros. Formado em 2005, atuou na mídia impressa por mais de 16 anos e também em veículos on-line. Embora tenha uma paixão por caminhonetes, não dispensa um esportivo — inclusive, foi o único brasileiro a participar do lançamento global do Porsche Panamera GTS.

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