A BYD oficializou um pacote de novidades tecnológicas que desembarcará no mercado automotivo brasileiro a partir do próximo ano. Em um evento estratégico realizado em sua sede em Shenzhen, na China, a fabricante revelou que o sistema de assistência de última geração God’s Eye será oferecido no nosso país a partir do próximo ano. Inclusive, até o pequenino Dolphin Mini poderá receber o sistema.
De acordo com Stella Li, vice-presidente executiva global da BYD e CEO da BYD Américas e Europa, “Hoje, a BYD dá mais um passo na estratégia de direção inteligente com o avanço do sistema God’s Eye e das novas tecnologias de assistência à condução. O Brasil faz parte desses planos, e o centro de inovação e P&D no Rio de Janeiro terá um papel importante para apoiar a introdução dessas soluções no mercado brasileiro a partir do ano que vem”.
Superprocessador chinês de 4 nanômetros reduz consumo de energia
O destaque foi anúncio foi o XUANJI A3, o primeiro processador automotivo focado em direção autônoma de 4 nanômetros desenvolvido na China. O componente suporta tecnologias de automação de níveis avançados L3 e L4, operando em fase de produção em massa. Por causa dos e 4 nanômetros, o chip consome 20% menos energia em comparação a componentes similares disponíveis no mercado mundial de semicondutores.
Quando os carros utilizam uma configuração que agrupa três desses chips integrados, o sistema fornece uma capacidade computacional de 2.100 TOPS (trilhões de operações por segundo). Na verdade, essa velocidade dobra o aproveitamento dos algoritmos criados pela BYD nas ruas. Como resultado, a engenharia garante respostas extremamente rápidas dos freios e da direção assistida, elevando a margem de segurança em situações de risco iminente de colisão.
Sistema God’s Eye ganha sensores LiDAR e atualizações por satélite
A nova geração do sistema de condução inteligente God’s Eye recebeu atualizações estruturais profundas na sua arquitetura de dados e sensores. A evolução traz a plataforma XUANJI 2.0, aprimoramentos em inteligência artificial e uma rede de sensores via satélite pioneira na indústria de carros. Além disso, a BYD confirmou que toda a sua linha de carros agora pode receber, de forma opcional, o sistema. E isso inclui até o Dolphin Mini.
Na cabine, os futuros carros da marca trarão um assistente virtual de comando de voz avançado. A marca pauta o desenvolvimento dessa tecnologia em três metas: zerar os acidentes, imitar a precisão de um motorista experiente e oferecer assistência pessoal. Para sustentar essa visão de mobilidade protetiva, a companhia investe mais de R$ 75 bilhões em pesquisa e desenvolvimento de segurança veicular.
Garantia inédita assume prejuízos financeiros de acidentes com piloto automático
Outra novidade foi o anúncio de uma apólice de cobertura total de danos para a função de navegação autônoma urbana. Com o benefício, a BYD assume todas as perdas financeiras em acidentes onde a responsabilidade legal recair sobre o carro autônomo correto. Mas isso, por enquanto, não é válido no Brasil.
Atualmente, a marca possui uma frota conectada de 3,15 milhões de carros inteligentes rodando diariamente e coletando dados reais nas ruas. Ademais, o braço de engenharia conta com o suporte de 5 mil engenheiros focados exclusivamente em condução inteligente, formando a maior equipe desse segmento na China.
Você teria um BYD com esse sistema autônomo? Conte nos comentários.
