A BYD interrompeu temporariamente a produção do sedan King na fábrica de Camaçari (BA). Embora o modelo tenha superado o Toyota Corolla e liderado o segmento de sedans médios nos últimos dois meses, o fabricante chinês decidiu reorganizar a linha de montagem para priorizar a alta demanda pelo novo Atto 2 DM-i, que chegou às concessionárias em agosto nas versões GL (R$ 166.660) e GS (R$ 169.990).
Atualmente, a fábrica baiana concentra quase todos os seus esforços no novo SUV híbrido flex, que já acumula cerca de 7.000 reservas desde o lançamento. A informação da pausa técnica, segundo informações do Motor1Brasil, foi confirmada por engenheiros da própria marca durante uma visita de jornalistas às instalações de Camaçari.
A BYD garante que possui estoque suficiente do King para abastecer a rede de concessionárias de todo o país até a retomada da montagem. Todavia, lançado no Brasil em 2024, o três volumes híbrido plug-in (PHEV) foi um dos primeiros veículos nacionalizados pela marca no complexo baiano, ao lado do Dolphin Mini e do Song Pro.
Conjunto de até 235 cv
Nas dimensões, sobretudo, o BYD King mostra 4,78 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,49 m de altura e 2,71 m de entre-eixos, com porta-malas de 450 litros e tanque de combustível com capacidade para 48 litros de gasolina. O sedan é oferecido na versão de entrada GL (R$ 172.990), que combina o motor 1.5 aspirado ao propulsor elétrico dianteiro para entregar 209 cv de potência combinada com bateria Blade de 8,3 kWh.
Já a opção topo de linha GS (R$ 175.990) eleva o rendimento para 235 cv e adota uma bateria maior de 18,3 kWh. Além disso, o trio composto por King, Song Pro e Atto 2 compartilha a mesma arquitetura mecânica, embora traga calibrações de potência e capacidades de bateria distintas para cada modelo.
Retorno do BYD King pode trazer motorização flex
A interrupção temporária na Bahia também pode abrir caminho para que o BYD King retorne às linhas de montagem atualizado e equipado com tecnologia híbrida flex, seguindo o mesmo desenvolvimento local aplicado no Song Pro e no Atto 2.
Por enquanto, a estratégia da marca é clara: liberar capacidade fabril em Camaçari para acelerar as entregas do SUV, assim como reduzir a fila de espera dos clientes.
Você trocaria a compra de um sedan como o BYD King para migrar para o SUV Atto 2 DM-i? Escreva nos comentários.
