BYD Atto 2, Omoda 5 ou Toyota Yaris Cross? Veja qual SUV híbrido entrega mais

A BYD lançou na última terça-feira (9) o Atto 2, seu novo SUV compacto híbrido plug-in. O modelo chega em duas versões: GL, por R$ 149.990 e destinada exclusivamente à venda direta, e GS, tabelada em R$ 169.990 para o público em geral. O SUV, agora, entra em uma disputa com dois dos principais representantes da categoria: Omoda 5 Prestige HEV (R$ 184.990) e Toyota Yaris Cross XRX Hybrid (R$ 189.990).

Curiosamente a novidade desembarca justamente em um segmento que vem ganhando força em 2026. Até pouco tempo, os consumidores que buscavam eletrificação precisavam migrar para SUVs médios ou grandes, com mais de 4,60 m de comprimento. Agora, o Atto 2 entra nesse segmento para brigar com outro SUVs compactos chinês e o rival japonês. 

Mas qual deles entrega o melhor conjunto? Para descobrir, o Auto+ colocou os três SUVs híbridos lado a lado e comparou motorização, autonomia, espaço interno e equipamentos.

Motorização

Os três modelos utilizam algum tipo de eletrificação, mas cada um tem uma receita diferente. O BYD Atto 2 é o único híbrido plug-in da comparação. Ele combina um motor 1.5 aspirado de 98 cv e 12,6 kgfm com um propulsor elétrico alimentado por bateria de 18,3 kWh. O resultado são 197 cv e 30,6 kgfm.

Já o Omoda 5 aposta em um sistema híbrido convencional. O SUV utiliza um motor 1.5 turbo associado a uma bateria de 1,83 kWh para entregar 224 cv e 30,1 kgfm.

Por fim, o Toyota Yaris Cross segue a tradicional fórmula híbrida da marca japonesa. O conjunto reúne motor 1.5 aspirado e sistema elétrico para gerar 111 cv. A Toyota não divulga o torque combinado.

Quando o assunto é desempenho, o Omoda 5 leva vantagem. Os 224 cv permitem acelerar de 0 a 100 km/h em 7,9 segundos. O Atto 2 faz a mesma prova em 8,4 segundos. Já o Yaris Cross não teve os números de aceleração divulgados pela fabricante, mas sabemos que é acima dos 10 segundos. Dessa forma, o SUV da Omoda vence no quesito potência e desempenho.

Consumo e autonomia 

Quando analisamos os números homologados pelo Inmetro, o Toyota Yaris Cross leva a melhor. O SUV japonês registra 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, os números ficam em 13,2 km/l e 10,7 km/l.

O Omoda 5 aparece logo atrás, com médias de 15,1 km/l na cidade e 13,2 km/l na estrada. Já o Atto 2 ainda não possui números oficiais do Inmetro. Por isso, não é possível realizar uma comparação direta de consumo.

Entretanto, quando o assunto muda para autonomia total, segundo a BYD, o Atto 2 pode percorrer até 1.045 km combinando bateria e tanque de combustível. Embora o número seja do ciclo NEDC, mais otimista que o padrão brasileiro, a vantagem continua alta. Além disso, a fabricante promete até 110 km de alcance elétrico nesse mesmo padrão.

O Yaris Cross, por sua vez, utiliza tanque de 36 litros. Considerando os dados de consumo, sua autonomia urbana ultrapassa os 640 km. Já o Omoda 5 possui tanque de 51 litros e pode superar os 770 km em uso urbano. 

Por isso, quando o critério é autonomia total, o Atto 2 leva vantagem graças à combinação entre bateria de grande capacidade e tanque de combustível.

Dimensões

Os três SUVs apresentam medidas bastante próximas. O Atto 2 possui 4,33 m de comprimento, 1,83 m de largura, 1,67 m de altura e 2,62 m de entre-eixos.

O Omoda 5 mede 4,44 m de comprimento, 1,82 m de largura, 1,58 m de altura e 2,61 m de entre-eixos. Já o Toyota Yaris Cross registra 4,31 m de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos.

Na prática, nenhum deles abre vantagem significativa em espaço para passageiros. O resultado acaba sendo um empate técnico.

Porta-malas

A BYD, embora tenha divulgado o volume do porta-malas de 455 litros, isso trata-se da medição  em litros d` água, e não a medição VDA padronizada no mercado. Nesse caso, podemos esperar algo em torno de 266 litros como o Yuan Pro elétrico. 

Enquanto isso, o Toyota Yaris Cross oferece 391 litros, enquanto o Omoda 5 acomoda 372 litros. Portanto, nesse quesito, o SUV da Toyota leva a melhor.

Tecnologia e conectividade

A cabine mostra uma diferença entre os modelos. O Omoda 5 utiliza duas telas de 12,3 polegadas, sendo uma para o painel digital e outra para a central multimídia. O Atto 2 aposta em um painel digital de 8,8 polegadas e uma central multimídia de 12,8 polegadas. Já o Yaris Cross oferece painel parcialmente digital de 7 polegadas e central multimídia Toyota Play de 10 polegadas.

Apesar das diferenças, os três contam com Apple CarPlay e Android Auto sem fio. Ainda assim, os modelos chineses entregam uma experiência mais moderna e sofisticada que o SUV japonês.

Segurança 

Os três SUVs oferecem pacote de segurança bastante completo. Todos contam com freios ABS, airbags frontais, laterais e de cortina, controle de tração e estabilidade, câmera 360°, piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, assistente de permanência em faixa, alerta de mudança de faixa e monitoramento de ponto cego.

No entanto, o Omoda 5 possui um diferencial importante. Ele é o único da comparação a oferecer airbag central, totalizando sete bolsas infláveis. Além disso, conta com detector de fadiga do motorista.

O Atto 2 também se destaca por incluir assistente de desembarque seguro, recurso ainda pouco comum no segmento. Mesmo assim, o conjunto mais completo fica com o Omoda 5.

Equipamentos

A disputa continua equilibrada nos itens de conforto. Atto 2 e Omoda 5 oferecem ar-condicionado digital de duas zonas. O Yaris Cross utiliza sistema convencional.

Os três contam com chave presencial, partida por botão, bancos revestidos em couro e freio de estacionamento eletrônico com Auto Hold. Entretanto, o Omoda 5 reúne mais diferenciais.

O modelo oferece teto solar elétrico, ajuste elétrico dos bancos, suspensão traseira independente, tampa do porta-malas elétrica, retrovisor interno fotocrômico e capô sustentado por mola a gás. O Yaris Cross também traz tampa elétrica do porta-malas e retrovisor fotocrômico. Já o Atto 2 deixa de oferecer alguns desses itens.

Qual SUV híbrido leva a melhor?

Cada modelo tem seus pontos fortes. Mas quando analisamos desempenho, segurança, equipamentos e tecnologia de forma conjunta, o Omoda 5 apresenta o pacote mais completo.

Além disso, vale lembrar que a versão Luxury custa R$ 164.990, mantém os mesmos 224 cv da Prestige e reduz a diferença de preço para os rivais.

Dessa forma, o Omoda 5 surge hoje como a opção mais equilibrada da categoria, enquanto o Atto 2 aparece como uma alternativa interessante para quem prioriza rodar somente no modo elétrico. 

E você, qual SUV híbrido levaria para casa? Deixe sua opinião nos comentários!