Carros elétricos de 2022 e 2023 já perderam metade do valor de revenda

A tecnologia junto dos preços de carros zero-quilômetro segue cobrando uma conta entre os eletrificados usados. Segundo o relatório do IBV Auto (Índice BV Auto), indicador desenvolvido pelo banco BV em parceria com a consultoria 4intelligence, os 100% elétricos lançados em 2022 e 2023 já perderam quase metade do valor original até setembro de 2026.

Os dados mostram que os elétricos lançados em 2022 mostram uma desvalorização média de 50,24%, enquanto os modelos a combustão do mesmo ano retraíram 14,78%. No caso dos híbridos de 2022, a depreciação acumulada ficou em 22,72%.

A lógica repete para a 2023. Afinal, os elétricos daquele ano amargam uma queda de 46,90%, acompanhados por uma perda de 27,89% nos híbridos e de 22,20% nos modelos a combustão. Entre os veículos 2021, os híbridos registram baixa acumulada de 17,04%, contra 6,91% dos carros movidos a gasolina ou flex.

Elétricos e eletrificados: guerra de preços e pressão do mercado de novos

A desvalorização dos elétricos seminovos é um reflexo do comportamento das marcas nos últimos três anos. Lançamentos recentes, com baterias de maior autonomia e preços mais baixos, pressionaram o mercado de usados. Sendo assim, empurrando a cotação para baixo, o que gerou um efeito dominó, que também atingiu a categoria dos híbridos.

Apesar disso, os números de setembro mostram sinais de acomodação para a safra 2022 de elétricos. Aliás, registrou estabilização, bem como ensaia uma recuperação nos últimos seis meses. Para os modelos 2023, setembro ainda registrou uma perda de valor em todas as motorizações, com aceleração mais perceptível entre os híbridos.

Inflação dos usados avança 0,30% com destaques regionais

O IBV Auto, sobretudo, registrou uma alta de 0,30% em setembro, revertendo a leve oscilação negativa de 0,01% em agosto. Todavia, no acumulado deste ano, a inflação dos seminovos atinge 3,86%. Ou seja, inferior aos 4,05% no mesmo período de 2025.

Nos últimos 12 meses, o indicador mantém estabilidade com avanço acumulado de 5,12%. Entre os modelos de maior volume, as principais valorizações de setembro vieram do Renault Sandero (1,88%), Volkswagen Gol (1,51%) e Hyundai Creta (1,39%). Por outro lado, as maiores desvalorizações no mês foram registradas por Toyota Hilux SW4 (-1,60%), Honda HR-V (-1,19%) e Volkswagen Polo (-0,97%).

A Região Sul liderou a alta de preços com variação de +0,75%, enquanto o Centro-Oeste teve o maior recuo (-0,53%). Entre os estados, 16 das 27 unidades federativas obtiveram alta em setembro, com o Maranhão no topo dos avanços (+1,17%) e Mato Grosso na maior queda (-1,05%).

Já no acumulado de 12 meses, Rio de Janeiro (+6,71%), Maranhão (+6,21%) e Alagoas (+6,13%) lideram a valorização, enquanto Mato Grosso (+2,86%) e São Paulo (+3,13%) registraram os menores incrementos.

E você, enxerga o carro elétrico usado de 2022 ou 2023 como uma boa oportunidade de negócio ou prefere continuar nos modelos a combustão? Escreva nos comentários!