O Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China (MIIT) revelou as primeiras informações do novo Changan Eado, um sedã híbrido que aposta em baixo consumo e dimensões de médio porte. Mesmo com dados bem preliminares, já dá para ter uma boa noção do posicionamento do modelo e do que esperar em termos de proposta.
Consumo baixo
O grande destaque do sedã da Changan é o conjunto híbrido com motor 1.5 aspirado, que entrega 98 cv, a mesma potência que o propulsor natural de mesma litragem do BYD King.
Segundo o próprio MIIT, o consumo combinado pode chegar a 25,1 km/l ou até 26,3 km/l dependendo da configuração. Na prática, isso coloca o modelo em um patamar bem competitivo dentro da categoria. O interessante é que o modelo é um híbrido pleno, não plug-in, algo que vai fazer mais sentido nos próximos anos, já que em 2025 o governo chinês cortou bastante incentivos para carros elétricos.
Visual lembra BYD e Nissan
No visual, a Changan não arrisca muito e segue a receita já conhecida entre os sedãs chineses. A dianteira traz uma grade sem moldura com elementos internos pontilhados e detalhes cromados na parte superior, logo abaixo do capô, onde fica o logotipo da marca.
Esse conjunto lembra bastante o estilo visto no Changan CS75, enquanto os faróis têm um desenho que remete ao Nissan Kait. De perfil e na traseira, a inspiração também não esconde as referências.
As lanternas são interligadas, algo muito comum nos modelos atuais, e o conjunto traseiro lembra bastante o BYD King, com uma assinatura visual horizontal. O modelo ainda pode trazer itens como aerofólio traseiro e saídas de escape decorativas.
Dimensões de sedã
Nas dimensões, o sedã mede 4,78 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,46 m de altura e 2,76 m de entre-eixos. Ou seja, os números colocam o carro próximo do King (4,78 m), embora com um entre-eixos levemente maior.
Como é comum nesses registros iniciais do MIIT, as informações ainda são limitadas e não detalham interior, motorização completa e equipamentos. Ainda assim, os dados preliminares já dá para ter noção que o sedã focará em consumo baixo e visual igual a todos.
Será que ele consegue brigar com o BYD King? Deixe seu comentário!
