O lançamento mais importante do ano no Brasil ficou para depois. O inédito Argo X, anunciado durante os 50 anos da Fiat no Brasil, deveria iniciar sua produção regular agora em setembro. Mas a Stellantis adiou a fabricação do modelo em seis semanas. Com isso, o Argo X quase ficou para o Natal.
Com exclusividade, o Auto+ teve acesso aos planos da Stellantis, que revelam que a empresa iniciará a produção do Fiat Argo X em 22 de outubro. Originalmente, a Stellantis programou o SOP (start of production) para setembro e as vendas do modelo para outubro. Mas tudo precisou mudar.
Fontes internas ligadas ao projeto contaram ao Auto+ que o modelo enfrenta alguns problemas eletrônicos e de fornecedores, que exigiram mais tempo do que o previsto para os ajustes. “Tudo está em vias de ser concluído com máxima qualidade porque esse projeto não pode ter erro”, garantiu uma fonte.
Por isso, a Stellantis precisa esperar até formar um estoque robusto para distribuir o Fiat Argo X por todo o Brasil. A estratégia da empresa, portanto, prevê a estreia do hatch na semana de 23 a 27 de novembro, ainda sem uma data específica. Será a primeira aparição pública do modelo e seu primeiro contato com a imprensa.
Na ocasião, a Stellantis já deve anunciar os preços, as versões e as motorizações do Fiat Argo X, como é de costume a marca revelar tudo no lançamento do carro. Entretanto, a Fiat só começará a vender o modelo em dezembro. A marca fará eventos regionais, os chamados Open Door, em 1º de dezembro, uma terça-feira.
Quem fica e quem vai?
A Fiat lançará o Argo X no Brasil como substituto do atual Argo, que permanecerá apenas na variante de entrada. Ele será o primeiro modelo da marca italiana a usar a plataforma CMP, a mesma do Jeep Avenger, dos Peugeot 208 e 2008, além do trio Citroën C3, Basalt e Aircross.
Ele contará com versões 1.0 três cilindros aspirado, 1.3 quatro cilindros aspirado com opção MHEV e 1.0 três cilindros turbo MHEV. O câmbio manual de cinco marchas equipará as versões 1.0 aspirado e 1.3, enquanto o 1.0 turbo e o 1.3 MHEV terão sempre transmissão automática do tipo CVT.
A Fiat ainda não revelou os preços, mas o Argo X deve ficar na faixa de R$ 90 mil a R$ 120 mil, onde estão os hatches compactos atualmente. Apesar do visual aventureiro, ele é um hatch e não pode forçar a barra para cima do Pulse. Além disso, o Argo X servirá como ponto de partida para os novos Pulse, que chega em 2027, Strada, em 2028, e Fastback, em 2029.
O Auto+ procurou a Fiat, mas a marca não emitiu declaração oficial sobre o lançamento do modelo, já que não comenta planos futuros.
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