Depois de três anos no Brasil com lançamentos mais espaçados, a GWM resolveu acelerar forte em 2026. A estratégia repete o movimento visto na segunda metade de 2025. Agora, a marca chinesa confirma dois novos SUVs para o país, enquanto testa um terceiro modelo e promete um total de 12 novidades.
Ainda neste ano, a expansão das linhas Haval, Tank e Ora ganhará força com três SUVs. Dois já estão confirmados oficialmente. O terceiro, porém, ainda não foi assumido pela marca, apesar de já ter aparecido em testes. Esse movimento está diretamente ligado ao bom desempenho recente de modelos como o Haval H9 e o Tank 300, que recentemente adotou motorização flex.
Haval H7
Apesar do nome sugerir posicionamento acima do Haval H6, o GWM Haval H7 atua como uma espécie de versão menor do H9, porém com construção monobloco. Visualmente, os dois são muito próximos. Ainda assim, o H7 utiliza a mesma base do H6, embora tenha aparência que remete a SUVs com chassi sob carroceria, como o Toyota SW4.
O modelo contará com versões híbridas plug-in equipadas com motor 1.5 turbo de quatro cilindros. Nesse caso, a tração integral vem do motor elétrico traseiro. Trata-se do mesmo conjunto usado no Haval H6 PHEV e no H6 GT. Além disso, haverá uma opção 2.0 turbo a combustão, compartilhada com o Tank 300, mas sem eletrificação.
Por outro lado, o H7 terá apenas cinco lugares, ao contrário do H9. Em dimensões, são 4,79 m de comprimento, 1,91 m de largura, 1,82 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Assim, ele cresce em relação ao H6, mas fica abaixo do H9 em porte geral.
Tank 400
Enquanto o Tank 700 ainda não chega, o próximo passo da divisão off-road de luxo da GWM será o Tank 400. O modelo usa a mesma base com chassi sob carroceria do irmão menor, mas evolui em tamanho e refinamento.
São 4,87 m de comprimento, 1,96 m de largura, 1,90 m de altura e 2,85 m de entre-eixos. Em comparação ao Tank 300, ele é maior em praticamente todas as medidas. Além disso, o visual abandona o estilo retrô e adota linhas mais retas e modernas, com proposta claramente mais futurista.
O conjunto mecânico segue o padrão da marca. Ele combina motor 2.0 turbo com sistema híbrido plug-in, tração 4×4 e câmbio automático de nove marchas. Como o motor já foi adaptado para etanol, o Tank 400 nascerá flex no Brasil. Inclusive, a expectativa é que ele chegue antes do Haval H7.
Mais lançamentos
Considerando que a GWM contabiliza novas versões como lançamentos, o número cresce rapidamente. Já foram apresentados os Haval H6 reestilizados, a linha atualizada do Ora 03 e o Tank 300 flex. Além disso, entram na conta os confirmados Tank 400, Haval H7 e o futuro Ora 5. A picape Poer P30 também deve ganhar versão híbrida plug-in em breve. Dessa forma, o total já se aproxima de 10 modelos.
Por fim, ainda há espaço para atualizações nas linhas Poer P30, Wey 07 e Haval H9. Com isso, a GWM pode até ultrapassar a meta inicial de 12 lançamentos no Brasil. Agora resta acompanhar como essa ofensiva se traduzirá em vendas e posicionamento no mercado.
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