Menos de um ano depois de voltar oficialmente ao mercado brasileiro, a MG já prepara um passo acima em sua operação. A fabricante aproveitou o Festival Interlagos 2026 para apresentar a IM, marca premium da SAIC, grupo chinês que também controla a MG. E o primeiro carro escolhido para abrir essa nova fase será o IM6.
O SUV elétrico chega para ocupar uma posição bem diferente daquela vista pelo MG4 e MGS5. A IM aposta justamente em desempenho, luxo e muita tecnologia para disputar compradores que também olham para marcas tradicionais do segmento premium, como Mercedes-Benz, BMW, Audi e Volvo. E claro, as chinesas de luxo como Denza e Avatr.
IM6 tem dois motores e bateria de 100 kWh
A IM ainda não abriu toda a ficha técnica brasileira, mas o conjunto apresentado no Festival aponta para a configuração mais potente do SUV oferecida internacionalmente. Lá fora, o IM6 Performance usa dois motores elétricos, um em cada eixo, e tração integral. A especificação europeia entrega 751 cv e 81,8 kgfm, além de acelerar de zero a 100 km/h em apenas 3,5 segundos.
Para o modelo brasileiro, porém, a fabricante anunciou 760 cv durante sua apresentação em Interlagos. A energia vem de uma bateria de 100 kWh, enquanto a arquitetura elétrica de 800 V permite trabalhar com recargas muito mais fortes. Em outros mercados, o IM6 aceita até 396 kW em corrente contínua e pode recuperar de 10% a 80% da carga em cerca de 17 minutos.
Já a autonomia depende da versão. O Performance chega a cerca de 505 km no ciclo WLTP, enquanto a configuração Long Range, menos potente e com tração traseira, chega a 555 km. Esses números ainda não valem para o Brasil, já que o Inmetro, muito mais rigoroso, terá de homologar o modelo.
A gama internacional também oferece uma configuração de entrada com bateria de 75 kWh. No entanto, a IM ainda não confirmou se terá mais de uma versão por aqui. Pelo menos inicialmente, o foco brasileiro estará justamente no modelo mais potente.
Direção traseira ajuda um SUV com quase cinco metros
E ele está longe de ser pequeno. O IM6 mede 4,90 metros de comprimento, 1,99 m de largura e 1,67 m de altura, enquanto o entre-eixos chega a generosos 2,95 metros. É justamente nesse ponto que aparece uma tecnologia bem legal que é o esterçamento das rodas traseiras. Assim, esse sistema ajuda diminuir o espaço para manobras em baixa velocidade e na estabilidade .
Com isso, apesar dos quase cinco metros de comprimento, o diâmetro de giro fica em aproximadamente 10,2 metros. O porta-malas chega a 665 litros, enquanto existe ainda um compartimento dianteiro de 32 litros.
Interior do IM6 aposta em telas e isolamento acústico
Por dentro, a IM adotou aquela receita cada vez mais comum entre os elétricos chineses, mas foi além no tamanho das telas. Uma peça de 26,3 polegadas ocupa boa parte do painel, enquanto outra tela de 10,5 polegadas fica mais abaixo e concentra diversas funções do carro.
Além disso, o IM6 combina bancos com ajustes elétricos, aquecimento e ventilação, teto panorâmico e vidros duplos laminados. O sistema de áudio próprio da IM tem 20 alto-falantes, dos quais quatro ficam instalados no teto. A configuração trabalha com áudio espacial e aproveita justamente o maior isolamento da cabine para criar uma experiência mais imersiva.
Na segurança, o IM6 também chega respaldado pelas cinco estrelas do Euro NCAP. O SUV marcou 90% na proteção de adultos, 85% para crianças, 83% para usuários vulneráveis das vias e 87% nos sistemas de assistência ao motorista.
IM6 brasileiro já nasce com visual antigo na China
Existe, porém, uma curiosidade: o IM6 que chega ao Brasil terá o desenho já comercializado e mais antigo, pois o SUV recebeu um banho de loja recentemente na China, onde é chamado de LS6.
Na reestilização mais recente, a IM levou a segunda tela para a frente do passageiro. Com isso, desapareceu aquela tela inclinada do console central, liberando bastante espaço para porta-objetos e carregadores sem fio. O painel atual combina uma tela principal de 27,1 polegadas com resolução 5K e outra de 15,6 polegadas para o passageiro. A apresentação por lá acontecerá em setembro.
Isso não impediu a MG de fazer sua chegada. O Auto+ já havia flagrado unidades do modelo rodando em testes no país antes mesmo da apresentação oficial no Festival Interlagos. Vale destacar também que a IM também fechou uma parceria com a BSS Blindagens. A empresa, todavia, ainda não detalhou como funcionará essa oferta nem os preços da blindagem.
E você, acha que o IM6 tem potencial no Brasil? Deixe seu comentário!
