A Chery recentemente lançou a caminhonete média Stockman, mas a gigante chinesa já está desenhando o próximo passo estratégico. A nova ofensiva virá da Jetour, focada em SUVs robustos e com apelo aventureiro. Aliás, a Zongheng F700 mira na BYD Shark, oferecendo a tecnologia híbrida plug-in (PHEV).
A trajetória da caminhonete iniciou com um protótipo no ano passado, seguido por uma versão radical com tração 6×6 em abril de 2026. Agora, as primeiras imagens oficiais foram reveladas, sendo a estreia global agendada para novembro deste ano, no Salão do Automóvel de Guangzhou.
Nova caminhonete mostra visual rústico e tamanho de colosso
Para reforçar a proposta, as imagens oficiais mostram a caminhonete equipada com acessórios de camping e off-road, incluindo barraca de teto, snorkel e racks metálicos. A dianteira exibe os faróis conectados, bem como a imponente grade do radiador remete ao Toyota Land Cruiser. Atrás, as lanternas são de LED e os estribos estão integrados no para-choque facilitando o acesso ao compartimento de carga.
A F700 é um colosso, afinal, mede 5,49 m de comprimento (45 mm a mais que a Chery Stockman) e 3,35 m de entre-eixos. Ou seja, possui um comprimento superior ao dos utilitários BYD Shark (5,45 m), Ford Ranger (5,35 m) e Toyota Hilux (5,32 m) à venda em nosso mercado, para comparar.
Interior e motor da nova caminhonete da Jetour
Ao abrir a porta, a F700 mostra a tela horizontal que se estende de uma coluna a outra, rente à base do para-brisa. Trata-se da mesma proposta que a BMW adota em sua nova geração de elétricos Neue Klasse. O multimídia flutuante cuida da conectividade, enquanto o console elevado mantém os botões físicos para comandos rápidos.
Além disso, a caminhonete compartilha o chassi em longarinas e a suspensão da Chery Stockman. Sob o capô, a irmã usa um motor híbrido a diesel, enquanto a caminhonete da Jetour emprega um conjunto híbrido plug-in (PHEV) a gasolina. O motor 2.0 turbo entrega 208 cv, antes da atuação dos propulsores elétricos. Embora sem os números combinados divulgados, no SUV Shanhai T700 são brutais 892 cv e mais de 110 kgfm.
Bateria ultra-rápida e autonomia recorde
Para alimentar o sistema elétrico, a caminhonete recorre às baterias Shenxing da CATL, com tecnologia de recarga ultra-rápida é capaz de recuperar de 20% a 80% da energia em 10 minutos. Sobretudo, com o tanque cheio e as baterias carregadas, a promessa é de que a autonomia combinada atinja a marca dos 1.300 km, segundo o ciclo chinês (CLTC).
O lançamento oficial na China está programado para o final deste ano. A fábrica servirá como base de produção para exportar a caminhonete para outros mercados globais.
E você, o que acha das picapes eletrificadas? Apostaria nelas ou prefere a receita tradicional? Escreva nos comentários.
