O Kia Syros EV é o segundo modelo elétrico de volume desenvolvido para o mercado indiano e assume o posto de opção mais acessível do fabricante na região. Sustentado pela mesma plataforma da versão a combustão, ele mantém praticamente o mesmo visual externo, embora exiba alterações exclusivas e modificações voltadas à aerodinâmica.
Uma das novidades é a inclusão do porta-malas dianteiro (frunk) com 16 litros, além da posição da tomada de carregamento, instalada na dianteira. Além disso, o Kia Syros EV é oferecido com duas opções de baterias NMC (Níquel-Manganês-Cobalto). A configuração de entrada oferece 135 cv e 26 kgfm, associada a uma bateria de 42 kWh, o que assegura autonomia de até 433 km pelo ciclo MIDC (Modified Indian Driving Cycle).
Já a opção mais potente entrega 171 cv e 26 kgfm, utilizando uma bateria de 51,4 kWh. Nesse caso, a autonomia máxima chega a até 526 km, também de acordo com o ciclo MIDC. Vale destacar que as autonomias divulgadas pelo MIDC foram desenvolvidas com base no antigo padrão europeu NEDC; portanto, os números não podem ser comparados diretamente com os resultados do Inmetro ou do ciclo WLTP.
Kia Syros: carga rápida e 15 anos de garantia
De todo modo, ambas as versões aceitam recarga rápida em corrente contínua (DC) de até 100 kW, o que possibilita recuperar de 10% a 80% da carga em aproximadamente 39 minutos. Em corrente alternada (AC), a potência suportada é de até 11 kW. Um dos maiores diferenciais, contudo, é a garantia de 15 anos com quilometragem ilimitada para o conjunto de baterias, reforçando a durabilidade do sistema elétrico.
Oferecido em cinco versões na Índia, o KIA Syros EV mede 3,95 m de comprimento, 1,80 m de largura, 1,67 m de altura e 2,55 m de entre-eixos. De série, o pacote de equipamentos é recheado e inclui seis airbags, câmera 360° e sistemas de assistência à condução (ADAS) nível 2. Além disso, há painel integrado de 30 polegadas e sistema de som assinado pela Harman Kardon com oito alto-falantes.
Existe a possibilidade de chegar ao Brasil?
Os preços na Índia variam entre 1.349.000 e 1.999.000 rúpias, o que corresponde a cerca de R$ 71.500 e R$ 106.000 em conversão direta. Apesar do lançamento no país asiático, a Kia ainda não confirmou a comercialização do modelo na América Latina ou na Europa.
No entanto, a marca tem o objetivo de ampliar sua presença em mercados emergentes por meio de produção local, consolidando a Índia como um dos principais polos globais de eletrificação. Caso venha ao Brasil, o Kia Syros EV teria potencial para concorrer com modelos como Geely EX2, GAC Aion UT, BYD Dolphin e MG4 Urban. Portanto, posicionando-se abaixo do futuro EV3 na gama da marca.
E você, acha que o Kia Syros EV teria sucesso em nosso mercado? Escreva nos comentários.
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Já teria um comprador.