Ram 1500 Big Horn chega ao Brasil por R$ 449.990

Com a rápida expansão do segmento de caminhonetes no Brasil e o crescimento expressivo das picapes grandes, a Stellantis quer reforçar a liderança da Ram 1500 na categoria com uma nova versão de entrada. Para reduzir o preço de acesso ao segmento e oferecer algo que Ford F-150 e Chevrolet Silverado não têm, a Ram 1500 Big Horn chega ao Brasil.

Tabelada em R$ 449.990, ela se torna a caminhonete grande mais barata do Brasil e encurta a distância entre o segmento de picapes médias e o das full-size. Para isso, perdeu alguns equipamentos em relação à Ram 1500 Limited, mas, em compensação, reforça a ofensiva da linha Big Horn no Brasil, que hoje já conta com Dakota e Rampage.

Sem V8

Debaixo do capô, a Ram 1500 Big Horn mantém o mesmo conjunto mecânico que a caminhonete full-size já oferecia no Brasil. Trata-se do motor 3.0 seis cilindros em linha biturbo a gasolina, que entrega 426 cv e 64,7 kgfm de torque. Mesmo sem um V8, ela supera as principais rivais em potência, torque e desempenho.

Como comparação, a Ford F-150 equipada com o motor 5.0 V8 Coyote entrega 405 cv, enquanto a Chevrolet Silverado com o V8 5.3 rende 360 cv. Além disso, a Ram acelera de 0 a 100 km/h em 5,3 segundos, contra 7,1 segundos da F-150 e 7,4 segundos da Silverado.

Ela conta ainda com tração 4×4 de acionamento automático, além dos modos 4×2, 4×4 High e 4×4 Low. Já os modos de condução podem ser configurados em cinco opções: Automático, Reboque, Sport, Neve e Off-Road.

Caçamba

Sendo uma caminhonete gigante, a Ram 1500 Big Horn também traz uma caçamba generosa. São 1.523 litros de capacidade e 560 kg de carga útil. Além disso, a tampa traseira pode ser aberta remotamente. Entretanto, chama atenção o fato de ela não oferecer protetor de caçamba nem capota marítima, itens que até uma Fiat Strada Endurance traz de série.

O que muda por dentro e por fora?

Apesar de perder o painel de instrumentos totalmente digital, adotando um conjunto com mostradores analógicos e tela de 7 polegadas para o computador de bordo, a central multimídia continua sendo um dos destaques. Ela tem 12 polegadas, posição vertical, Android Auto e Apple CarPlay sem fio, além de navegação embarcada e conexão com a internet.

Diferentemente da versão topo de linha Limited, a Big Horn aposta em bancos revestidos em tecido. Entretanto, o volante continua revestido em couro. Além disso, o acabamento mantém as superfícies macias e a boa montagem já característica da Ram 1500.

Na parte externa, a Ram 1500 Big Horn traz para-choques na cor da carroceria, grade frontal preta, rodas de liga leve cromadas de 20 polegadas, retrovisores sem pintura e estribos laterais cromados. Os logotipos dianteiro, traseiro e laterais também recebem acabamento cromado.

Cores

A gama de cores da Ram 1500 Big Horn começa com o Branco Bright, única opção sólida. Entre as metálicas, estão Azul Forged, Granito Crystal e Prata Zenith. Já o Preto Diamond é a única cor perolizada.

Principais itens de série

• Piloto automático adaptativo com função stop and go
• Monitoramento de ponto cego
• Farol com acendimento automático
• Sistema de manutenção em faixa
• Frenagem autônoma de emergência
• Alerta de tráfego cruzado
• Seis airbags
• Freios a disco nas quatro rodas
• Carregador de celular por indução
• Ar-condicionado digital de duas zonas
• Chave presencial
• Volante revestido em couro com aquecimento e regulagem de altura e profundidade
• Pedais com ajustes elétricos
• Sistema de som Alpine com nove alto-falantes, 506 W de potência e cancelamento ativo de ruídos
• Bancos dianteiros com aquecimento e regulagem elétrica

Você teria uma Ram 1500 Big Horn? Conte nos comentários.