Após a Ram apresentar a Rumble Bee SRT, a Shelby resolveu dar uma resposta à altura. Para retomar o protagonismo entre as caminhonetes de alto desempenho, ela ressuscitou a emblemática sigla Super Snake Sport sobre a base da Ford F-150, criando um verdadeiro monstro sobre quatro rodas.
O trunfo está nos números: na opção topo de linha, a caminhonete entrega um nível de cavalaria que deixa a principal rival para trás. No papel, reúne todos os ingredientes para se consagrar como o projeto mais insano do mercado atual. Contudo, qual é a receita da caminhonete?
Apenas duas portas e dinâmica de Mustang
A receita resgata o espírito da antiga Super Snake Sport, lançada em 2020, com vida curta. Sobretudo, a nova edição volta a utilizar como base a carroceria de cabine simples de duas portas. Segundo a própria Shelby American, a proposta foi buscar inspiração no comportamento dinâmico do Mustang.
“Trabalhamos em ajustes específicos de suspensão e chassi para entregar uma experiência que vai muito além do que qualquer motorista esperaria de uma caminhonete”, destaca a Shelby ao detalhar a concepção do utilitário.
Na versão de entrada, a caminhonete sai de fábrica equipada com o conhecido motor V8 5.0 naturalmente aspirado de 400 cv. No entanto, o destaque surge com a adição do kit com compressor mecânico, que salta a potência para colossais 810 cv. Aliás, com essa calibração, a caminhonete supera os 777 cv da Ram Rumble Bee SRT.
Shelby: engenharia de pista e ronco encorpado
A transformação promovida pela Shelby vai muito além do ganho expressivo de força sob o capô. Aliás, a mecânica recebeu um novo pacote de alimentação de alto fluxo, que inclui dutos de admissão feitos em fibra de carbono, filtro esportivo e um trocador de calor construído em alumínio.
Para acompanhar a maior demanda de combustível do V8 sobrealimentado, foram instalados injetores de maior vazão. O toque final no conjunto mecânico fica por conta do sistema de escapamento assinado pela Borla, projetado não apenas para otimizar a saída dos gases, mas para conferir um ronco agressivo à caminhonete.
Chassi rebaixado e cabine exclusiva
Para garantir a postura, houve a instalação de molas rebaixadas e amortecedores ajustáveis. O conjunto ganha o reforço de barras de tração no eixo traseiro e de um sistema de freios de competição da Baer, equipado com discos perfurados e frisados. Além disso, a carroceria exibe o kit aerodinâmico, que inclui para-choque dianteiro redesenhado, saias laterais e uma capota marítima rígida com um discreto spoiler.
Construída sobre a plataforma da F-150 XL 4×4, a nova Super Snake Sport de 810 cv tem preço inicial fixado em US$ 115.795 (cerca de R$ 650.000 em conversão direta). Todavia, o pacote contempla ainda um acabamento interno refinado, com bancos revestidos em couro, apliques em fibra de carbono, pedaleiras esportivas em alumínio, tapetes bordados e uma placa numerada no painel.
E você, pagaria mais de R$ 650 mil para ter uma picape assombrosa dessas na garagem? Escreva nos comentários!
Ahhh sem dúvida, monstruosa mesmo…preciso agora trabalhar duro para comprar essa belesura. E colocar a moto na cacamba.
Ja tenho 5000. Falta o restante. Hahahha