A Toyota lançou nesta terça-feira (23) o bZ4X no Brasil. O SUV chega como o primeiro carro 100% elétrico da fabricante vendido oficialmente no país e amplia sua estratégia, onde só se encontrava carros híbridos plenos. A novidade desembarca nas concessionárias por R$ 419.990 e em um lote inicial limitado a apenas 99 unidades.
Não por acaso, o lançamento tem um peso importante para a montadora japonesa. Afinal, o bZ4X inaugurou a família global de veículos elétricos da Toyota quando foi apresentado no Salão de Xangai de 2021. Pouco depois, a fabricante iniciou a produção em série com vendas no Japão, China, Europa, Estados Unidos, entre outros.
O que significa bZ4X?
O nome tem uma lógica criada pela própria Toyota. A sigla bZ vem de Beyond Zero, conceito de uma família de carros da marca que, além da redução das emissões de carbono, quer desenvolver soluções de mobilidade capazes de gerar impactos positivos para a sociedade.
Já o número 4 indica um porte semelhante ao do RAV4, enquanto a letra X identifica um SUV crossover. Na prática, trata-se de um utilitário médio com dimensões generosas.
São 4,69 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,65 m de altura e 2,85 m de entre-eixos. No porta-malas, a capacidade chega a 452 litros. Já a tampa possui abertura e fechamento elétricos com sistema Kick Sensor.
O espaço entre os eixos chama atenção. Para efeito de comparação, o novo RAV4 tem 4,60 m de comprimento e 2,69 de entre-eixos. Enquanto isso, o Corolla Cross oferece 4,46 metros de comprimento e 2,64 m de entre-eixos. Ou seja, estamos falando do SUV mais espaçoso da Toyota hoje à venda no Brasil.
Design segue nova identidade visual da Toyota
Visualmente, o bZ4X também antecipa o caminho que a Toyota pretende seguir nos próximos anos com o Corolla Cross entre outros modelos. A dianteira utiliza o conceito Hammerhead, que lembra a cabeça de um tubarão-martelo e já aparece nos novos produtos da marca.
O desenho faz parte da nova identidade visual da marca, como já vimos no RAV4. Além disso, o SUV abandona a tradicional grade frontal e aposta em uma solução mais limpa. As entradas de ar aparecem apenas onde realmente são necessárias para o resfriamento dos componentes.
Nas laterais, temos rodas de 20 polegadas com pneus 235/50 R20. Além disso, há linhas mais fluidas que ajudam a reduzir a resistência aerodinâmica. Ao mesmo tempo, os para-lamas destacados reforçam a aparência de SUV.
Na traseira, uma barra de iluminação em LED percorre toda traseira. O conjunto ainda recebe spoiler dividido e elementos aerodinâmicos que ajudam tanto na eficiência quanto na estabilidade em velocidades mais altas.
Já em termos de pinturas, o modelo será vendido nas cores Preto Atitude, Precious Metal com teto preto, Branco Lunar com teto preto e Azul Topázio com teto preto.
Interior aposta em tecnologia e conforto
Por dentro, a Toyota buscou criar um ambiente mais sofisticado do que aquele encontrado nos seus modelos vendidos atualmente no Brasil. O principal destaque fica para a central multimídia de 14 polegadas. O sistema reúne navegação nativa, conectividade sem fio para Apple CarPlay, Android Auto por cabo e sistema de som JBL com seis alto-falantes e amplificador.
Além disso, o SUV oferece quatro portas USB-C distribuídas pela cabine, ar-condicionado digital automático de duas zonas, com o sistema S-Flow, que direciona o fluxo de ar apenas para os ocupantes presentes no veículo.
Os bancos dianteiros contam com aquecimento e ventilação. O motorista ainda dispõe de ajustes elétricos em dez posições e memória de regulagem. Enquanto isso, os passageiros traseiros recebem bancos reclináveis, aquecimento e saídas dedicadas de ventilação.
A lista de equipamentos ainda oferece chave presencial, partida por botão, carregador duplo de celular por indução e volante aquecido.
Plataforma inédita ajuda na dinâmica
O bZ4X também marca a estreia da plataforma e-TNGA, desenvolvida em parceria entre Toyota e Subaru especificamente para veículos elétricos. A arquitetura posiciona a bateria na base do veículo. Com isso, o SUV reduz o centro de gravidade e melhora a distribuição de peso.
O conjunto mecânico utiliza dois motores elétricos, um em cada eixo. Juntos, eles entregam 343 cv e tração integral AWD. A Toyota divulga separadamente os números de torque. São 27,4 kgfm no eixo dianteiro e 17,3 kgfm no traseiro. A fabricante não informa o torque combinado do sistema.
Bateria tem 73,1 kWh
A energia vem de uma bateria de íons de lítio com 73,1 kWh de capacidade. Segundo dados do Inmetro, o alcance chega a 361 km por carga.
Vale lembrar que outros mercados utilizam configurações diferentes. Alguns países oferecem uma bateria de 74,4 kWh, enquanto determinadas versões vendidas na Ásia também tem opções de 57,7 kWh.
Mesmo sendo um elétrico, o bZ4X mantém parte da tradição da Toyota em veículos utilitários. Por isso, o SUV recebe o sistema X-Mode, que gerencia automaticamente a distribuição de força entre as rodas.
O recurso oferece modos específicos para neve, terra, lama e superfícies de baixa aderência. Embora a neve não faça parte da realidade brasileira, o sistema pode ser útil em estradas de terra, pisos molhados e trechos com pouca tração.
Segurança traz pacote completo
O SUV estreia no Brasil com a versão mais recente do Toyota Safety Sense. O pacote tem frenagem autônoma de emergência com detecção de veículos, pedestres, motociclistas e ciclistas.
Além disso, o modelo oferece alerta de saída de faixa, assistente de permanência em faixa, piloto automático adaptativo e farol alto adaptativo. Outro pontos interessantes é o Assistente de Saída Segura, que monitora veículos e ciclistas ao redor antes da abertura das portas.
A lista ainda tem oito airbags, entre eles um airbag central posicionado entre os bancos dianteiros. O conjunto recebe câmera 360 graus, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, assistente de estacionamento automático e retrovisor interno eletrocrômico.
Toyota aposta na garantia para conquistar clientes
Se existe um ponto que a Toyota faz questão de destacar, esse ponto é o pós-venda. A marca afirma ser a única fabricante no Brasil a oferecer até 10 anos de garantia para um veículo elétrico.
O programa Toyota 10 entra em ação após o término da cobertura inicial de cinco anos. Depois disso, o proprietário renova a proteção ao realizar as revisões programadas na rede autorizada. A cobertura pode alcançar 200 mil km para uso particular ou 100 mil km para uso comercial.
Revisões possuem preço tabelado
A Toyota também divulgou os custos das revisões. A primeira revisão, aos 10 mil km, custa R$ 899. Já as revisões de 20 mil km, 30 mil km, 40 mil km, 50 mil km e 60 mil km custam R$ 1.099 cada.
Além da venda tradicional, o bZ4X também estará disponível por meio dos serviços da Kinto. Empresas poderão utilizar o modelo através do Kinto One Fleet. Já pessoas físicas terão acesso ao Kinto One Personal.
A Toyota demorou para entrar no segmento dos elétricos ou a marca acertou ao esperar o mercado amadurecer antes de lançar o bZ4X no Brasil? Deixe sua opinião nos comentários!
