A Volkswagen sabe que precisa se reorganizar devido a perda de espaço que teve nos últimos anos por conta das fabricantes chinesas que avançaram muito em tecnologia, eletrificação e preço. Por isso, a montadora alemã correu atrás de parcerias locais e apresentou mais um fruto da união com a Xpeng: ID. Unyx 07, um sedan com cara de Passat elétrico.
Embora o nome não tenha qualquer relação oficial com o Passat, basta olhar para o carro para perceber que ele praticamente ocupa esse espaço dentro da nova estratégia elétrica da Volkswagen. O modelo, além de apostar em um visual agressivo e muita tecnologia, o preço é extremamente baixo no mercado chinês.
Sedan grande com preço de compacto
O Volkswagen ID. Unyx 07 chega inicialmente em duas versões na China. A configuração Pure parte de 129.900 yuans, algo próximo dos R$ 98 mil em conversão direta. Porém, no lançamento, a Volkswagen reduziu o valor para cerca de 109.900 yuans, cerca de R$ 83 mil.
Já a versão Pure SE sobe para algo próximo de R$ 125 mil em conversão direta. Valores extremamente baixos para um sedã elétrico desse porte.
E porte realmente não falta aqui. O ID. Unyx 07 mede 4,85 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,56 m de altura e tem 2,82 m de entre-eixos. Ou seja, estamos falando praticamente de um sedã grande, próximo do último Passat vendido no Brasil em 2019 que tinha 4,77 m de comprimento.
O visual também segue exatamente a tendência atual dos elétricos chineses. A Volkswagen chama esse desenho de wind-breaking, pensado em eficiência aerodinâmica. Desta forma, temos linhas bem fluidas, teto com caída estilo cupê, traseira integrada e vários elementos para melhorar o corte de ar.
Na dianteira, o destaque fica para os faróis Matrix LED como vemos no Tiguan e Taos, uma barra iluminada em formato de U e o logotipo da Volkswagen também iluminado.
Interior totalmente digital
Se por fora o modelo já deixa claro a influência chinesa, por dentro isso fica ainda mais óbvio. O interior do ID. Unyx 07 praticamente abandona qualquer conceito mais tradicional da Volkswagen.
O painel de instrumentos digital tem 10 polegadas, enquanto o Head-Up Display com realidade aumentada oferece 27 polegadas. Já a central multimídia flutuante possui 15 polegadas com resolução 2K. Além disso, o passageiro ainda ganha uma tela própria de 12 polegadas, algo cada vez mais comum entre os carros chineses. Todo o sistema trabalha com processador Qualcomm 8676 e utiliza inteligência artificial.
Motor elétrico de 228 cv
O conjunto mecânico utiliza um único motor elétrico traseiro de 228 cv alimentado por uma bateria LFP de 60 kWh. Segundo o ciclo chinês CLTC, o sedã consegue até 558 km de autonomia, enquanto a velocidade máxima fica limitada a 160 km/h.
A própria Volkswagen já confirmou que uma versão com bateria maior será lançada ainda neste ano para ampliar a autonomia.
E você, acha que esses carros elétricos chineses da Volkswagen faria sentido no Brasil? Deixe seu comentário!
Desde que tivesse o mesmo preço.
Gostei
Sim Com certeza é preciso vir para o Brasil o mais rápido possível.
Aqui nesta poha de república de bananas comandada pr um bando de fdp safado este carro vai custar mais de 200 mil reais… brasileiro é muito explorado para manter estes desgraçados… até os nepaleses tem mais inteligência…
Se não tivesse escrito que era um passat acharia que fosse um byd…
Com certeza sim a concorrência e boa por os dois lados sem contar que o público pode ter sua escolha 🙂
Tenho certeza que sim … por que somente as fábricas chinesas tem carros elétricos no Brasil?
Por isso estão dominando o mercado ..
a reclamação das montadoras que estão no Brasil não procede … já poderiam ter carros elétricos aqui … antes mesmo dos chineses
Quando vai chegar nas lojas do brasil.