Volkswagen Tukan 2027 terá sistema híbrido-leve para encarar Toro e Montana

A Volkswagen Tukan é a grande aposta da marca para 2027 e já chegará ao mercado com eletrificação. Projetada e construída pela equipe brasileira, a nova caminhonete quer encarar a Ford Maverick, que já oferece uma variante híbrida, Fiat Toro e Ram Rampage.

A produção ocorrerá em São José dos Pinhais (PR). Segundo Ciro Possobom, CEO da marca, este será o primeiro modelo eletrificado da Volkswagen, com 76% de peças nacionais. Este lançamento faz parte de um investimento de R$ 20 bilhões na América Latina até 2028. Desse montante, R$ 3 bilhões foram destinados especificamente para a planta paranaense preparar a chegada da Tukan.

O que esperar do motor da caminhonete Volkswagen Tukan

Embora a expectativa seja alta, a caminhonete Volkswagen Tukan não estreará o sistema híbrido completo (HEV). A picape deve chegar equipada com a tecnologia MHEV (híbrido-leve), uma solução menos complexa para reduzir emissões sem a complexidade de um sistema plug-in.

O sistema mais robusto está reservado para a planta de Anchieta e deve estrear após a Tukan. Esse passo integra o Projeto Saga, que prevê a nova geração do Nivus sobre a plataforma MQBHybrid. Assim, a caminhonete Volkswagen Tukan abre caminho com o sistema leve, enquanto o Nivus elevará o patamar tecnológico.

O que os protótipos revelam

Em testes desde 2025, os protótipos da caminhonete Volkswagen Tukan rodam sob disfarces, utilizando carrocerias encurtadas do Tiguan AllSpace. Aliás, essa é uma prática comum para validar componentes mecânicos antes de revelar o design final.

Os flagras revelam que a Volkswagen deseja enfrentar a concorrência com robustez. A suspensão traseira aparenta usar eixo rígido com feixe de molas, solução clássica de picapes de trabalho como a Fiat Strada. O movimento visa dar o troco na Fiat Toro, que emprega conjunto independente com molas helicoidais.

Além disso, na dianteira, a bitola do eixo parece alargada, denunciando que a plataforma definitiva da Tukan será bem mais larga. As informações são do Motor1Brasil.

O fim da era Saveiro?

A Tukan não é apenas mais um modelo; ela chega para ser um produto de volume e deve substituir definitivamente a veterana Saveiro. Sobretudo, o fabricante planeja um posicionamento de preço agressivo. Em dimensões, ela será maior que a Saveiro atual, mas ligeiramente inferior à Toro. O porte será próximo ao da Chevrolet Montana, que mede 4,71 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos.

E você, quais são as suas expectativas para a chegada da caminhonete Volkswagen Tukan? Escreva nos comentários.

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