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Ora 5 para 7

GWM testa inédito Ora 5 de sete lugares

Sucesso de vendas no Brasil, novo GWM Ora 5 terá versão esticada e com duas fileiras extras de bancos

3 min de leitura

Mal foi lançado no Brasil, o GWM Ora 5 já passa por testes na China para ampliar seu lineup. De maneira completamente inesperada, o SUV médio chinês ganhará uma nova versão esticada com sete lugares. Mas será que o estilo continuará equilibrado?

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Flagrado em testes na China, o GWM Ora 5 de sete lugares terá a traseira alongada para ampliar o porta-malas e acomodar mais duas pessoas. A marca pretende adotar um estilo próximo ao de uma perua, embora o Ora 5 seja um SUV médio. O entre-eixos permanecerá inalterado. Portanto, todo o comprimento adicional virá do balanço traseiro.

Traseira inédita para o GWM Ora 5

A GWM alongará a traseira do Ora 5 e adicionará uma terceira janela lateral maior e mais evidente. Além disso, a marca desenvolverá uma traseira totalmente nova. Pelos flagrantes, o Grand Ora 5 não usará lanternas integradas ao vidro traseiro, solução presente na versão convencional.

GWM Ora 5 sete lugares [Autohome]
GWM Ora 5 sete lugares [Autohome]

Em vez disso, o SUV adotará lanternas interligadas na tampa do porta-malas, inspiradas no Haval H6. Além disso, a placa subirá do para-choque para a tampa do compartimento de carga. Assim, esse será o primeiro modelo da história da Ora a utilizar esse posicionamento.

Outro detalhe interessante está no desenho mais esportivo da traseira. O Ora 5 de sete lugares aparenta ter um vidro traseiro bastante inclinado e uma tampa do porta-malas mais abaulada. Como resultado, o visual pode ficar mais dinâmico, mesmo com o aumento no comprimento.

GWM Ora 5 sete lugares [Autohome]
GWM Ora 5 sete lugares [Autohome]

Versões elétrica, híbrida e a combustão

Na China, essa nova variante do SUV médio contará com três opções de motorização. Assim como ocorre no Brasil, o modelo poderá utilizar um motor elétrico dianteiro de 204 cv e 26,5 kgfm de torque. Além disso, haverá duas opções de bateria: 45,3 kWh ou 58,3 kWh. No mercado brasileiro, o Ora 5 utiliza a bateria maior, que garante autonomia de 435 km no ciclo WLTP.

O modelo de sete lugares também terá acesso ao conjunto híbrido Hi2, que combina o motor 1.5 quatro cilindros turbo do Haval H6 a dois motores elétricos. Juntos, eles entregam 156 cv. Por fim, a GWM oferecerá uma versão puramente a combustão equipada com motor 1.5 turbo, câmbio automatizado de dupla embreagem com sete marchas e potência de 183 cv.

GWM Ora 5 sete lugares [Autohome]
GWM Ora 5 sete lugares [Autohome]

Você teria um GWM Ora 5 de sete lugares? Conte nos comentários.

3 comentários em “GWM testa inédito Ora 5 de sete lugares”

  1. luiz delmar berbigier

    Sim

  2. Fabricio de Souza Galli Silva

    Sim se a bateria fosse maior no modo elétrico, para poder viajar tranquilamente com a família e só recarregar nos hotéis que formos ficar, uma bateria que alcançasse pelo menos 500km no modo brasileiro de medição que na minha opinião é o método mais justo que sempre vê o pior cenário, carro cheio e na estrada, vendo assim vc não fica na mão, a bateria deveria ser de 90 a 100 para dar os 500km na medição brasileira.

  3. Eduardo

    Mas será que o estilo continuará equilibrado?
    Na verdade deve “equilibrar o estilo”

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João Brigato

Formado em jornalismo e design de produto, é apaixonado por carros desde que aprendeu a falar e andar. Tentou ser designer automotivo, mas percebeu que a comunicação e o jornalismo eram sua verdadeira paixão. Dono de um Jeep Renegade Sem Nome, até hoje se arrepende de ter vendido seu Volkswagen up! TSI.

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