Volkswagen Polo 2028 vai ressuscitar a alma do Gol

O ano de 2026 vem repetindo algo que as pessoas mais velhas certamente vão lembrar dos anos 70/80: a volta dos carros movidos somente a etanol. Depois do Chevrolet Onix Eco, agora é a Volkswagen que testa um Polo alimentado exclusivamente pelo combustível da cana.

Conforme imagens divulgadas pela Quatro Rodas, um Polo Track foi flagrado rodando pelo interior de São Paulo e praticamente passaria despercebido como outro carro de testes. A diferença é que dentro dele estava uma identificação no painel deixando claro que aquele protótipo funcionava com 100% etanol. 

Todavia, a Volkswagen e Chevrolet não estão voltando aos anos 1980 por nostalgia. A razão disso é devido pagar menos impostos, como o Auto+ já explicou em um texto recente que você confere clicando aqui. 

Onix Eco mostrou o caminho

A Chevrolet foi a primeira a explorar essa brecha de maneira mais evidente com o Onix Eco. Lançado em 2026, ele utiliza o conhecido motor 1.0 turbo, mas deixa de ser flex e funciona exclusivamente com etanol.

Pode parecer um retrocesso em um país onde nos acostumamos a escolher o combustível no posto, mas a conta acontece devido ao IPI Verde. O novo cálculo do Imposto sobre Produtos Industrializados parte de uma alíquota-base de 6,4%.

Depois disso, existem penalizações de impostos ou desconto dependendo de diversas características que esse carro entrega ou não, como potência, eficiência e tipo de combustível. Nas regras atuais, um carro exclusivamente a etanol recebe redução de 0,5 ponto percentual em relação a um equivalente flex.

É pouca coisa olhando apenas para um carro. Agora multiplique essa diferença por dezenas ou centenas de milhares de unidades produzidas durante alguns anos. 

A Chevrolet fez exatamente essa conta. O Onix Eco custa R$ 99.990 e combina motor 1.0 turbo de 115 cv com câmbio automático de seis marchas. Curiosamente, ele consegue custar menos que configurações flex aspiradas e manuais do próprio hatch. Agora a Volkswagen parece ir pelo mesmo caminho.

Polo pode ficar mais potente com etanol

Segundo a Quatro Rodas, a Volkswagen não estaria trabalhando apenas em uma adaptação do atual motor 1.0 MPI para funcionar exclusivamente com etanol. A fabricante também desenvolve uma configuração a etanol do conhecido 1.6 16V MSI, justamente o motor que o próprio Polo utilizou no Brasil até 2022.

Hoje, o Polo Track vendido por aqui utiliza o 1.0 MPI, que entrega 84 cv com etanol e 77 cv com gasolina. Portanto, colocar o antigo 1.6 de volta mudaria bastante o desempenho do hatch de entrada. Assim, o 1.6 poderia entregar cerca de 116 cv com etanol, ficando justamente no limite de potência que evita uma cobrança adicional dentro das regras atuais do IPI. 

Ao mesmo tempo, por usar somente o combustível vegetal, ainda aproveitaria o desconto destinado aos carros dedicados a etanol. Ou seja, a Volkswagen poderia usar um motor maior e consideravelmente mais forte sem necessariamente sofrer uma penalização tributária proporcional por isso, já que as novas regras vigoram sobre a potência, não mais o tamanho do motor. 

Polo volta justamente para onde o Gol começou

O Polo Track assumiu justamente a posição deixada pelo Gol. Agora, poucos anos depois dessa troca, pode recuperar uma característica que acompanhou o antigo hatch durante boa parte de sua história.

O Gol começou a ser vendido em 1980 e ganhou configuração movida a álcool já no início daquela década, em uma época na qual o consumidor precisava escolher entre comprar um carro a gasolina ou outro preparado especificamente para álcool. Não existia a facilidade de misturar os dois combustíveis no mesmo tanque como fazemos hoje.

Essa situação durou por duas décadas até que, curiosamente, foi o próprio Gol quem começou a acabar com ela. Em março de 2003, a Volkswagen lançou o Gol 1.6 Total Flex, primeiro automóvel produzido em série no Brasil capaz de rodar com gasolina, etanol ou qualquer mistura dos dois combustíveis. 

Foi essa tecnologia que mudou o mercado brasileiro e, em poucos anos, fez o sistema flex estar entre os carros nacionais. 

Você compraria um Volkswagen Polo mais barato e potente mesmo podendo abastecer somente com etanol? Deixe seu comentário!