Chevrolet Onix 2027 ganha versões Pro, Eco e Activ

Reestilizado no ano passado, o Chevrolet Onix 2027 chega à nova linha com importantes novidades. Algumas versões saíram, outras entraram e a GM reorganizou toda a casa após a chegada do SUV subcompacto Sonic. Os preços, contudo, ainda não foram divulgados.

Nova gama de versões

Antes de falar especificamente sobre cada uma das novas variantes do Chevrolet Onix 2027, é preciso destrinchar como ficou o portfólio do modelo. O hatch agora conta com as versões Sem Nome 1.0 MT, Log 1.0 MT, Pro 1.0 MT, Sem Nome Turbo MT, Sem Nome Turbo AT, Eco Turbo AT, Activ Turbo AT, Premier Turbo AT e RS Turbo AT.

Com isso, as variantes LT e LTZ saem de cena, fazendo com que a nova versão aventureira Activ assuma espaço na gama. Para quem não quer um Onix com estilo off-road, a alternativa passa a ser a versão Eco ou Sem Nome. Caso contrário, é preciso subir diretamente para a Premier ou para a esportivada RS. Assim, o hatch passa a ser vendido em nove versões.

Já o Onix Plus tem uma gama menor, composta por seis variantes. São elas: Sem Nome 1.0 MT, Sem Nome Turbo MT, Sem Nome Turbo AT, Eco Turbo AT, LTZ Turbo AT e Premier Turbo AT. A diferença é que a versão LTZ foi preservada, enquanto o Onix Plus LT deixa de ser vendido no Brasil.

A volta do Onix Activ

Fazendo a ponte entre os Onix convencionais e o SUV subcompacto Sonic, o Chevrolet Onix Activ volta à linha 2027 totalmente diferente. Se antes ele era apenas um carro aventureiro de visual, agora ganhou atributos específicos para justificar a proposta voltada ao uso fora de estrada.

Segundo a Chevrolet, o modelo conta com suspensão elevada e pneus diferenciados. Com isso, ele passa a ter 20,1 cm de distância livre do solo, ampliando o ângulo de ataque para 19,7° e o ângulo de saída para 28,1°. Some isso ao rack de teto e o Onix Activ ficou 6 cm mais alto que os modelos regulares.

A lista de equipamentos inclui painel digital de 8 polegadas e central multimídia MyLink de 11 polegadas. Além disso, há acabamentos exclusivos, como bancos que combinam tecido e revestimento que imita couro com logotipo Activ. Por fora, o hatch traz elementos escurecidos, incluindo a gravata da Chevrolet, os retrovisores e as rodas.

Onix a etanol

Outra novidade importante é a nova versão Eco. Movida somente a etanol, ela fica posicionada acima da versão Sem Nome automática, mas abaixo da Activ no hatch e abaixo da LTZ no sedã. Aqui, o foco está na sustentabilidade e marca o primeiro lançamento de um carro 100% a etanol no Brasil em mais de 20 anos.

Ela conta com o mesmo motor 1.0 três cilindros turbo com correia banhada a óleo do restante da linha, mas otimizado para entregar melhor consumo e rendimento por utilizar exclusivamente o combustível derivado da cana. Segundo a GM, o Onix Eco reduz em aproximadamente 70% as emissões de carbono no critério poço à roda em comparação com um modelo similar movido a gasolina.

Para atender aos requisitos do Programa Carro Sustentável, a GM desenvolveu uma calibração específica para o motor 1.0 Turbo, mantendo a potência de 115 cv dentro da faixa exigida pelo benefício tributário. Com isso, o consumo rodoviário melhorou de 10,9 km/l no modelo flex para 11,1 km/l na versão Eco.

Além disso, no sedã, a performance com etanol também supera a do modelo flex. A aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 10,5 segundos, uma melhora de 0,1 segundo. Já a retomada de 80 a 120 km/h caiu para 8,3 segundos, ganho de 0,4 segundo. Os demais dados técnicos ainda não foram divulgados pela fabricante.

Onix Pro

Limitado a 3.750 unidades, o Chevrolet Onix Pro chega para completar a linha na parte de entrada da gama. Trata-se da versão mais equipada com motor 1.0 três cilindros aspirado. Ela traz rodas de liga leve aro 16, câmera de ré e bancos que combinam tecido e revestimento que imita couro.

O modelo também adiciona itens como chave presencial, partida por botão, seis airbags, OnStar e Wi-Fi embarcado. O Onix Pro está disponível nas cinco cores da linha: Branco Summit, Preto Ouro Negro, Prata Shark, Azul Boreal e Vermelho Scarlet.

Onix Log

Voltado ao trabalho, o Chevrolet Onix Log foi desenvolvido para uso profissional, corporativo e de logística leve. O modelo oferece capacidade de carga de até 375 kg e utiliza o mesmo motor 1.0 três cilindros aspirado das demais versões, sempre acompanhado do câmbio manual de seis marchas.

Visualmente, ele é igual aos demais modelos da linha. Entretanto, não possui banco traseiro e recebe uma estrutura específica para transporte de cargas, que ocupa também a área onde ficavam os assentos. Além disso, há opção de películas blackout nos vidros traseiros das portas e da tampa do porta-malas.

Atualizações para toda a gama

Além das novas versões, o Chevrolet Onix 2027 também recebeu atualizações pontuais. O hatch ganhou novas lanternas traseiras com lente transparente, sendo totalmente em LED nas versões RS, Premier e Activ. Já as variantes Sem Nome 1.0 MT, Turbo MT e Turbo AT passam a contar com câmera de ré de série, tanto no hatch quanto no sedã.

Outra alteração importante aparece na versão Premier. O interior deixou de usar os detalhes em laranja adotados anteriormente. Agora, o acabamento traz saídas de ar na cor prata e bancos em preto com detalhes em azul e laranja. A linha também passa a oferecer oito anos de gratuidade no plano OnStar Basics, além de até três meses de experimentação do plano Protect.

Por fim, o motor 1.0 três cilindros turbo adotou o mesmo acerto do Sonic, entregando agora 115 cv e 18,9 kgfm de torque. A correia banhada a óleo continua presente. Além disso, o ar-condicionado ficou 30% mais rápido no resfriamento e ganhou um sistema capaz de reduzir em até 5°C a sensação térmica nos primeiros minutos de uso.

Você teria um Chevrolet Onix 2027? Conte nos comentários.