5 SUVs confiáveis até R$ 100 mil que não usam correia banhada a óleo 

Comprar um SUV usado precisa de muito mais atenção do que simplesmente ver o preço, a km e os equipamentos. Dependendo do motor escolhido, uma compra aparentemente boa pode ter uma manutenção bem mais complicada alguns quilômetros depois.

Nos últimos anos, a correia dentada banhada a óleo virou justamente uma das maiores preocupações entre compradores de carros usados, principalmente pelas dores de cabeça que o sistema trouxe com os carros da Chevrolet. E embora ele não seja necessariamente problemático quando recebe manutenção correta, a correia também depende bastante do lubrificante especificado e dos intervalos determinados pela fabricante. 

Quando essa manutenção é negligenciada, a degradação da correia pode dar problemas caros. Por isso, muita gente passou a procurar carros com corrente de comando ou soluções mais tradicionais. Pensando nisso, o Auto+ separou cinco SUVs usados confiáveis de até R$ 100 mil que não utilizam correia banhada a óleo. 

Hyundai Creta 1.6 e 2.0

O Hyundai Creta de primeira geração é uma escolha quase óbvia para quem procura um SUV usado sem grandes aventuras mecânicas. Tanto o conhecido 1.6 Gamma quanto o 2.0 usam corrente de comando, enquanto o câmbio automático convencional de seis marchas também ajuda a formar um conjunto bastante conhecido pelas oficinas. 

Além disso, o Creta envelheceu bem em espaço, conforto e facilidade de manutenção. O 1.6 prioriza economia, embora não seja exatamente empolgante, enquanto o 2.0 entrega respostas bem melhores sem partir para turbo ou injeção direta. Hoje, exemplares 2018 aparecem anunciados aproximadamente entre R$ 76 mil e R$ 95 mil, dependendo da versão, conservação e quilometragem.

Nissan Kicks 1.6

O primeiro Nissan Kicks também tem uma receita simples. Seu motor 1.6 HR16DE aspirado utiliza corrente de comando e trabalha normalmente com o câmbio automático CVT, conjunto que ficou durante anos na linha brasileira e ficou bastante conhecido pelas oficinas. 

Não espere desempenho forte do SUV, principalmente com o carro carregado. Por outro lado, o Kicks compensa com consumo baixo, direção leve e uma mecânica relativamente simples para os padrões atuais. Exemplares entre 2017 e 2019 aparecem na faixa dos R$ 75 mil aos R$ 82 mil. 

Honda HR-V 1.8

O Honda HR-V de primeira geração entra nessa lista por uma combinação que continua interessante mesmo vários anos depois. O motor 1.8 i-VTEC aspirado usa corrente de comando e trabalha com câmbio CVT, formando um conjunto sem turbo e sem correia dentada banhada a óleo. 

Assim, o desempenho do SUV é apenas suficiente, mas dificilmente é isso que leva alguém a procurar um HR-V usado. O Honda agrada mais pela dirigibilidade equilibrada, bom aproveitamento interno e reputação mecânica. Com R$ 100 mil, já aparecem versões LX, EX e até algumas EXL dos primeiros anos da geração. 

Renault Duster 1.6 SCe e 2.0

A Renault Duster é provavelmente a opção mais simples desta lista, e isso pode ser justamente uma qualidade no mercado de usados. O 1.6 SCe utiliza corrente de comando, enquanto sua construção mecânica é bastante conhecida e não precisa de soluções muito sofisticadas para entregar o básico. 

Já o antigo 2.0 F4R não usa corrente, mas também passa longe da correia banhada a óleo. Nesse caso existe uma correia dentada convencional e seca, que precisa ser substituída dentro do intervalo correto. Em compensação, sobra espaço dentro do orçamento, já que Duster 2018 e 2019 aparecem anunciadas aproximadamente entre R$ 55 mil e R$ 85 mil. 

Suzuki Vitara 1.6 e 1.4 Turbo

O Suzuki Vitara costuma passar despercebido nas buscas por SUVs usados, mas talvez seja justamente um dos carros mais interessantes desta lista. As versões 1.6 aspirada priorizam simplicidade, enquanto o 1.4 Boosterjet turbo entrega desempenho bem mais convincente sem transformar o Vitara em um carro complicado de conviver.

Além disso, existe até a opção de tração integral AllGrip em algumas configurações, algo raro nessa faixa de preço. O ponto de atenção está na rede menor da Suzuki e na disponibilidade de algumas peças fora dos grandes centros. Por outro lado, exemplares 1.6 aparecem desde cerca de R$ 68 mil, enquanto versões 1.4 Turbo podem ser encontradas abaixo dos R$ 100 mil. 

Qual desses SUVs usados você teria na garagem? Deixe seu comentário!