Quem comprava carro antes da pandemia sabe bem que carro mais acessível, como a gente conhecia, praticamente deixou de existir. Os preços subiram bastante e a moda dos SUVs tornou essa conta ainda mais pesada.
Hoje, o Fiat Pulse Drive 1.3 é o SUV zero km mais barato do Brasil que custa R$ 103.990. Por isso, recorrer ao mercado de usados deixou de ser apenas uma alternativa para virar uma saída bastante racional. Então, o Auto+ separou cinco SUVs usados automáticos até R$ 60 mil, considerando a Tabela Fipe de agosto de 2026.
Peugeot 2008 Allure 1.6 AT 2018 – R$ 56.328
O Peugeot 2008 é o carro desta lista que mais sofre com uma fama criada por versões anteriores. Por isso, o ano de 2018 não está aqui por acaso. Foi justamente quando o SUV francês abandonou o antigo automático AT8 de quatro marchas e passou a usar a transmissão Aisin de seis velocidades, muito mais acertada.
O motor 1.6 aspirado entrega 115/118 cv e 16,1 kgfm. Não faz o 2008 em um carro rápido, mas combina bem com o câmbio de seis marchas e funciona sem grandes complicações no dia a dia. São 4,16 metros de comprimento, 2,54 m de entre-eixos e porta-malas de 355 litros.
Mesmo no carro mais novo, vale procurar vazamentos nos amortecedores e ouvir possíveis batidas de buchas, batentes e bieletas. Com histórico de manutenção em ordem, o 2008 1.6 AT6 é bem mais tranquilo do que a fama antiga da Peugeot pode sugerir.
JAC T5 1.5 CVT 2018 – R$ 53.027
Se a ideia é levar o SUV mais novo possível gastando pouco, o JAC T5 é um modelo interessante. Debaixo do capô está um 1.5 aspirado flex de 125/127 cv e 15,5/15,7 kgfm com câmbio CVT que pode simular seis marchas.
É um conjunto mais voltado à suavidade do que ao desempenho, principalmente porque falta força em baixa rotação. Em compensação, funciona bem no trânsito e combina com a suspensão de acerto confortável. O T5 mede 4,32 metros, tem 2,56 m de entre-eixos e leva 400 litros no porta-malas.
Não existe um grande defeito crônico que condene o T5, mas sua liquidez é bem menor que a de Duster ou Tucson. Antes de fechar negócio, teste o CVT frio e quente, confira toda a parte eletrônica e procure um exemplar com revisões comprovadas. Também vale pesquisar previamente seguro e disponibilidade de peças na sua região.
Renault Duster Dynamique 2.0 AT 2016 – R$ 59.080
O Renault Duster não tem o acabamento mais refinado, tampouco um câmbio moderno, mas entrega justamente aquilo que muita gente procura em um SUV usado: espaço, robustez e mecânica amplamente conhecida.
O velho 2.0 aspirado produz 143/148 cv e 20,2/20,9 kgfm ligado ao automático de quatro marchas. É um conjunto forte em baixa e que leva o Duster sem sofrimento, inclusive carregado, porém o câmbio curto em relações cobra seu preço no consumo. Aqui não tem muita tecnologia para impressionar.
Em compensação, os 4,33 metros de comprimento escondem bons 2,67 m de entre-eixos e um porta-malas de 475 litros, enquanto a suspensão encara buracos e pisos ruins muito bem. Justamente por muitos Duster terem enfrentado bastante rua ruim, a suspensão merece atenção. Batidas podem denunciar desgaste em bieletas, pivôs, terminais e fixações da barra estabilizadora.
No 2.0, também vale escutar possíveis ruídos nas polias e pedir para um mecânico medir a compressão dos cilindros, já que existem casos de carbonização provocada pelos retentores das válvulas. Nada disso invalida o carro.
Hyundai Tucson GLS 2.0 AT 2016 – R$ 59.586
O Hyundai Tucson é provavelmente o SUV mais raiz desta lista. Seu projeto já estava envelhecido em 2016, porém isso também trouxe uma vantagem: a mecânica ficou conhecida por praticamente qualquer oficina independente.
Seu motor 2.0 flex desenvolve 142/146 cv e 19/19,6 kgfm combinado ao automático de quatro velocidades. É uma mecânica simples e robusta, embora o peso e o câmbio antigo prejudiquem bastante o consumo. Portanto, a Tucson não é a escolha de quem quer economizar combustível.
Por outro lado, leva cinco adultos com facilidade e ainda tem um enorme porta-malas de 528 litros. São 4,32 metros de comprimento e 2,63 m de entre-eixos. Na vistoria, veja se o automático troca as marchas sem trancos e confira o histórico do fluido da transmissão.
Suzuki Grand Vitara 2.0 AT 2015 – R$ 59.664
O Suzuki Grand Vitara fecha a lista como a alternativa mais diferente. Enquanto boa parte dos SUVs atuais nasceu de plataformas de hatches, o Suzuki ainda carrega uma construção e um acerto muito mais próximos de um utilitário tradicional.
O 2.0 aspirado a gasolina entrega 140 cv e 18,7 kgfm, associado a um automático convencional de quatro velocidades. É outro conjunto que não impressiona em desempenho ou consumo, mas ganhou boa fama pela robustez. O Grand Vitara tem 4,50 m de comprimento, 2,64 m de entre-eixos e porta-malas de 398 litros.
A idade exige uma inspeção mais cuidadosa, principalmente em suspensão, vazamentos e funcionamento da transmissão. Além disso, a disponibilidade de peças da Suzuki pode ter mais pesquisa do que em um Renault ou Hyundai.
Por isso, é bom priorizar um exemplar com histórico muito bem documentado, mesmo que custe um pouco mais. Nesse tipo de SUV japonês, manutenção negligenciada pelo antigo dono pode eliminar rapidamente a vantagem do preço de compra.
E você, qual desses cinco SUVs usados automáticos até R$ 60 mil levaria para casa? Deixe seu comentário!
