A Honda acaba de colocar o City 2027 nas concessionárias brasileiras, mas quem não faz tanta questão de levar a reestilização para casa pode encontrar uma boa oportunidade. Isso porque algumas unidades do City 2026, tanto na carroceria hatch quanto sedan, ainda estão disponíveis em estoque com descontos que chegam a R$ 16.800.
Tudo isso acontece após a apresentação do City 2027, que ganhou uma dianteira inspirada no esportivo Prelude, novos equipamentos e até uma versão RS para o hatch. Contudo, a Honda manteve a mesma base mecânica, o que pode fazer o modelo anterior mais interessante para quem só liga para o preço.
Um dos maiores descontos encontrados envolve o City hatch EXL 2026, anunciado por R$ 126.900 em uma loja de veículos em Marília, no interior de São Paulo. A versão custava R$ 143.700 na tabela anterior, ou seja, são R$ 16.800 a menos. Agora, a mesma configuração da linha 2027 sai por R$ 144.800. Portanto, falamos de R$ 17.900 em relação ao modelo reestilizado.
Honda City sedan também aparece com preço menor
A situação não se limita ao hatch. Em Itumbiara, Goiás, também encontramos um City Sedan EXL 2026/2026 zero km anunciado por R$ 129 mil. Antes da mudança de linha, a versão custava R$ 144.700, enquanto o City 2027 chegou por R$ 145.800.
Ou seja, uma redução de R$ 15.700 em relação à tabela anterior e uma diferença de R$ 16.800 para o sedan atualizado. Há também preços mais baixos para as versões Touring. Vale lembrar que os valores encontrados pertencem a unidades específicas. Como os estoques são limitados, as condições e os preços podem mudar conforme a concessionária ou loja responsável pela venda.
Vale a pena comprar o City 2026 ou levar o novo 2027?
A resposta depende principalmente da importância que o consumidor dá ao visual e aos equipamentos. Afinal, a Honda promoveu uma nova reestilização na quinta geração do City, lançada no Brasil em 2022, mas preservou o conjunto mecânico.
Tanto o hatch quanto o sedan continuam usando o motor 1.5 aspirado flex de quatro cilindros, com injeção direta, que entrega até 126 cv e 15,8 kgfm de torque. A transmissão também permanece automática do tipo CVT, com sete marchas simuladas.
As principais novidades do City 2027 estão concentradas na dianteira, que abandonou a antiga faixa cromada e ganhou faróis mais afilados, com iluminação 100% em LED em todas as versões. Nas configurações Touring e RS, uma barra iluminada também interliga os faróis.
Por dentro, a Honda manteve boa parte do acabamento conhecido, mas acrescentou novos detalhes no painel e uma central multimídia de 10 polegadas nas versões mais caras. A chegada do City Hatch RS também ampliou a gama, com uma aparência esportiva, embora sem alterações na potência.
O City 2026, por outro lado, continua oferecendo equipamentos como seis airbags, ar-condicionado digital, central multimídia e o pacote Honda Sensing de assistência à condução, conforme a versão. No caso do EXL, ainda há bancos revestidos em couro, painel digital e o sistema de bancos modulares Magic Seat no hatch.
E você, economizaria quase R$ 18 mil para levar o Honda City 2026 ou escolheria a linha reestilizada? Deixe seu comentário!
