Ram Dakota mais barata ficou R$ 36 mil mais cara

A Ram Dakota Big Horn chegou ao Brasil em junho com a missão de ter um preço bem mais baixo e repetir a estratégia usada pela sua irmã menor Rampage. Na época, a marca anunciou R$ 249.990, exatamente R$ 50 mil abaixo da Warlock. Agora, porém a fabricante dos carneiros ajustou o valor da versão de entrada que encareceu R$ 36 mil. 

Desta forma, quem quiser comprar uma Dakota na versão Big Horn sem ser venda direta terá que desembolsar R$ 285.990. Muito mais quando anunciado em junho. Já quem conseguir comprar por CNPJ ou documentação que comprove o enquadramento na modalidade de microempresário ou produtor rural, pode levar a picape média em desconto pelo mesmo valor R$ 249.990. 

Ainda assim, são  R$ 14 mil a menos que a Warlock, vendida por R$ 299.990. Entretanto, uma diferença bem menor que os R$ 50 mil usados na apresentação da versão.

Dakota Big Horn não é básica

Mesmo na porta de entrada, a Dakota não virou uma picape pelada só para caber em uma faixa inferior. Ela tem boa parte dos equipamentos que realmente pesam no uso diário e, principalmente, não perde o pacote de segurança.

A Big Horn oferece piloto automático adaptativo, frenagem autônoma de emergência, alerta de ponto cego e assistente de permanência em faixa. Além disso, são seis airbags, câmera com visão ao redor do veículo e sensores de estacionamento.

A cabine também preserva a central multimídia de 12,3 polegadas, com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, painel digital de 7 polegadas, ar-condicionado de duas zonas e carregador por indução.

A economia aparece mais na apresentação. Os bancos usam tecido, embora os dianteiros continuem elétricos, enquanto as rodas ficam menores e adotam acabamento prateado. 

A grade mistura bordas cromadas com área central preta e, por fora, a Big Horn também abre mão dos estribos laterais. Ou seja, ela vai simplificar de fato aquilo que o proprietário enxerga e toca, mas não corta os recursos de segurança e tecnologia.

O motor é igual em todas as versões

Debaixo do capô, não existe versão mais fraca. Toda Dakota usa o motor 2.2 turbodiesel de quatro cilindros, com 200 cv e 45,9 kgfm, ligado ao câmbio automático de oito marchas. 

O sistema de tração também oferece 4×2, 4×4 automático e 4×4 com reduzida, além do bloqueio do diferencial traseiro. A picape pode rebocar até 3.500 kg, leva pouco mais de uma tonelada e oferece caçamba de 1.210 litros.

O que muda para a Dakota Warlock?

Por R$ 299.990, a Warlock custa apenas R$ 14 mil a mais que a Big Horn na tabela para pessoa física. Neste caso, a Warlock aposta em uma aparência mais off-road, com grade, emblemas, retrovisores e detalhes externos escurecidos. 

Além disso, ela usa rodas de 17 polegadas com pneus de uso misto e recebe o santantônio. Por dentro, ela acrescenta bancos de couro preto com bordado Warlock, revestimento escuro no teto e nas colunas, além dos estribos laterais. O pacote tecnológico permanece praticamente igual.

E você, compraria uma Ram Dakota? Deixe seu comentário!