O Volvo XC60 ainda está longe de se aposentar, e por isso a fabricante sueca aproveita o que pode para mudar o visual do SUV médio PHEV. Mesmo perto de completar uma década desde o lançamento da atual geração, o SUV mais vendido da Volvo apareceu em testes com uma nova reestilização para mantê-lo vivo mais alguns anos.
Segundo as fotos divulgadas pelo site Carscoops, o SUV circulava camuflado na Espanha com mudanças visuais discretas, mas suficientes para considerarmos um banho de loja. O curioso é que o modelo recebeu meses atrás uma reestilização, no final de 2025, e já parte para mais uma.
Volvo XC60 vai para a terceira atualização visual
Globalmente, a atual segunda geração do XC60 estreou em 2017 e chegou ao Brasil no mesmo ano. Depois disso, o SUV recebeu uma primeira reestilização em 2021 e trouxe pequenas mudanças visuais, melhorias de acabamento e atualizações no sistema multimídia.
Já em 2025, a Volvo aplicou um facelift mais abrangente no modelo, com alterações maiores no design e no interior. Ainda assim, a marca sueca aparenta querer mudar ainda mais o XC60 para ficar atualizado ao lado do seu irmão mais novo e muito mais tecnológico, o EX60.
As imagens do protótipo revelam faróis mais estreitos, uma nova grade frontal com desenho diferente e para-choque redesenhado. Na traseira, a Volvo também mexeu nas lanternas verticalizadas em LED, que agora parecem ganhar extensões horizontais maiores na tampa do porta-malas. Por outro lado, a lateral praticamente não mudou.
Interior deve mudar pouco
Embora não seja possível ver o interior, a expectativa é para mínimas mudanças na cabine. Afinal, a atualização mais recente já trouxe materiais novos, central multimídia maior de 11,2 polegadas e um processador mais rápido para o sistema baseado no Google Automotive.
Com isso, reafirma mais uma vez o quanto a Volvo não está mais ligando tanto para os carros com motores térmicos e focando quase 100% em modelos elétricos.
Híbrido plug-in deve continuar no XC60
Debaixo do capô, a tendência é que o XC60 permaneça com o atual conjunto híbrido plug-in, embora tenha rumores que afirma melhoria da autonomia elétrica para atender futuras normas de emissões da Europa com o Euro 7 e chegar aos 200 km no ciclo WLTP, mais otimista que nosso Inmetro que divulga 48 km.
Hoje, todas as versões vendidas no Brasil utilizam o mesmo conjunto mecânico formado pelo motor 2.0 turbo a gasolina ligado a uma bateria de 18,8 kWh. Juntos, eles entregam 462 cv e 72,3 kgfm de torque, sempre com tração integral e câmbio automático de oito marchas.
Volvo quer elétricos, mas XC60 ainda vende muito
Mesmo deixando claro que a empresa só foca em carros elétricos, a Volvo sabe que o XC60 ainda tem enorme importância comercial. O SUV continua sendo o carro mais vendido da marca no mundo, ainda mais em mercados como Estados Unidos e Europa. Isso explica por que a fabricante sueca segue dando atualizações em um projeto que já se aproxima dos dez anos de mercado.
Hoje, o Volvo XC60 é vendido no Brasil em quatro versões. A Plus T8 custa R$ 459.950, enquanto a Ultra T8 sai por R$ 519.950. Já a Ultra Dark T8 também custa R$ 519.950, enquanto a topo de linha Polestar Engineering T8 2.0 chega a R$ 539.950.
E você, acha que o Volvo XC60 ainda consegue competir com SUVs mais novos? Deixe seu comentário!
