O novo Toyota RAV4 debutou com visual renovado e duas configurações: S (R$ 317.190) e SX (R$ 349.290). Ambas equipadas com a quinta geração do sistema híbrido do fabricante, que combina o motor 2.5 a unidades elétricas para entregar 293 cv combinados. O design exibe a nova identidade Hammerhead em uma carroceria de 4,60 m de comprimento, 1,85 m de largura e 2,69 m de entre-eixos. O porta-malas acomoda 514 litros.
A evolução do novo Toyota RAV4 não se limitou ao exterior, já que o interior abandonou o conservadorismo em prol de um ambiente mais moderno. Aliás, a versão SX traz multimídia flutuante de 12,9 polegadas, Head-Up Display (HUD) colorido, dois carregadores por indução independentes e entradas USB. Apesar do salto tecnológico, quais modelos o mercado oferece abaixo ou praticamente na faixa de preço do SUV da Toyota?
BYD Song Plus DM-i (R$ 249.990)
O BYD Song Plus DM-i custa R$ 249.990 e utiliza um conjunto híbrido plug-in. Ao contrário do sistema autorecarregável da Toyota, o chinês combina o motor 1.5 turbo de 130 cv ao motor elétrico de 204 cv. Sobretudo, os números combinados revelam 239 cv – o mesmo que o Toyota RAV4 – com torque de 40,8 kgfm, garantindo o zero a 100 km/h em 8,1 segundos.
O Song Plus DM-i mede 4,77 m de comprimento, 1,89 m de largura, 1,67 m de altura e 2,76 m de entre-eixos. O porta-malas possui 552 litros de capacidade volumétrica. Segundo o Inmetro, o consumo é de 35,6 km/l na cidade e 27,2 km/l na estrada, com autonomia elétrica de até 28 km.
Volkswagen Tiguan R-Line (R$ 299.990)
O Volkswagen Tiguan R-Line resgata a aura de esportividade ao aplicar o motor 2.0 turbo a gasolina casado ao câmbio automático de oito marchas. Com 272 cv e 35,7 kgfm, o modelo retoma o complexo de Golf GTI e acelera até os 100 km/h em apenas 7,4 segundos.
A tração integral 4Motion garante a estabilidade do utilitário esportivo, que mede 4,69 m de comprimento, 1,86 m de largura, 1,66 m de altura e 2,79 m de entre-eixos. O porta-malas oferece 423 litros. Entretanto, o SUV da Volkswagen não dispõe mais da configuração de sete lugares, focando totalmente na habitabilidade para até cinco ocupantes.
GWM Haval H6 GT (R$ 326.990)
O GWM Haval H6 GT atua como um canhão na forma de SUV-Cupê. Ele combina o motor 1.5 turbo a dois motores elétricos para entregar 393 cv e 78,7 kgfm. O utilitário esportivo surfa na onda do caimento suave do teto, estilo popularizado por marcas como Audi, BMW e Porsche.
Com 4,72 m de comprimento, 1,94 m de largura, 1,72 m de altura e 2,73 m de entre-eixos, o Haval H6 GT oferece 515 litros no compartimento de bagagens. Apesar disso, no quesito eficiência, o SUV da GWM, com o sistema híbrido carregado, crava médias de 30,1 km/l na cidade e 24,9 km/l na estrada pelo padrão Inmetro. A autonomia em modo 100% elétrico chega a 119 km.
BMW X1 sDrive20i GP (R$ 330.950)
O SUV bávaro utiliza a plataforma UKL2, compartilhada com o Mini Countryman, por exemplo. Com 4,50 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,64 m de altura e 2,69 m de entre-eixos, o X1 foca na agilidade urbana e oferece um porta-malas de 476 litros. Sob o capô, o propulsor 2.0 turbo com injeção direta entrega 207 cv e 30,6 kgfm.
Um desempenho que possibilita cumprir o 0 a 100 km/h em 7,6 segundos, atingindo a velocidade máxima de 236 km/h. Segundo o Inmetro, o consumo é de 10,3 km/l no ciclo urbano e 13,5 km/l no rodoviário, mantendo o equilíbrio clássico da engenharia alemã.
Jeep Commander Blackhawk (R$ 336.490)
Embora não utilize propulsão híbrida como o Toyota RAV4, o Jeep Commander Blackhawk seduz pela versatilidade de levar sete ocupantes, assim como pelo poderio mecânico. Equipado com o motor 2.0 turbinado Hurricane e câmbio automático de nove marchas, o SUV entrega 272 cv e 40,8 kgfm. É um conjunto que permite acelerar até os 100 km/h em sete segundos.
A carroceria do utilitário esportivo da Jeep mede 4,76 m de comprimento, 1,85 m de largura, 1,68 m de altura e o porta-malas varia conforme a ocupação: 233 litros com sete lugares ou 661 litros com cinco passageiros a bordo. Além disso, recentemente, esta configuração passou a aceitar também o abastecimento com etanol e virou flex.
Entre o novo Toyota RAV4 e esses modelos, qual você escolheria? Escreva sua opinião nos comentários
Toyota RAV4 sempre
Bom dia
Melhor custo benefício neste segmento, é o SUV da Mitsubishi ECLIPSE CROSS , excelente aquisição veículo de qualidade.
Único veículo flex é o Commander. É loucura comprar carro puramente gasolina num país que já tem 30% de álcool na gasolina e sinaliza que até 12/2026 subira para 32%…So maluco compra… Se as montadoras não abrir os olhos vão ser engolidas pelas chinesas… Já sinalizaram motor flex para 2027.
Concordo com o amigo do Mitsubishi Eclipse Cross, mas o RAV 4, tirando custo-benefício, é superior.
Porém todos esses carros pós venda são horríveis
O pós-venda da VW é horrível? Nunca tive problema.