Após iniciar a comercialização do Ora 5 em nosso mercado, a GWM irá reforçar a sua presença no Brasil com o Haval H7, modelo posicionado entre o H6 e o H9 cuja chegada deverá ocorrer ainda neste ano. Com linhas quadradas que remetem ao irmão maior, o SUV foi visto camuflado pelas ruas da Zona Oeste de São Paulo pelos nossos colegas do Motor1 Brasil.
Apesar de adotar uma linguagem distinta do H6 e próxima do H9 e do Tank 300, ele mostra faróis retangulares em LED e para-lamas salientes com molduras plásticas. Elas estão nas caixas de rodas e na porção inferior das portas, reforçando a proposta off-road.
Para não ser confundido com os outros SUVs do fabricante, ele aposta em um porte intermediário, sendo menor que o H9 e acima do H6. As dimensões mostram cerca de 4,80 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,84 m de altura e 2,81 m de entre-eixos.
GWM Haval H7 não terá sete lugares
Além disso, não há opção de terceira fileira de bancos para sete passageiros, já que o foco é oferecer amplo espaço para cinco ocupantes. Sobretudo, o porta-malas oferece abertura lateral e a capacidade volumétrica é de 586 litros.
A receita interna segue o padrão dos carros da marca, exibindo o painel de linhas retas onde o grande destaque é o multimídia de 16 polegadas. Já o quadro de instrumentos digital é de 12,3 polegadas. Contudo, quase todas as funções do veículo são operadas diretamente pela tela da central multimídia, o que indica uma ausência de comandos físicos.
Motor e suspensão
No conjunto de suspensão e mecânica, o Haval H7 guarda forte similaridade com o H6. Afinal, ele é construído sobre estrutura monobloco com suspensão do tipo McPherson na dianteira e multilink atrás, além de ter tração integral sob demanda. Os freios a disco nas quatro rodas.
O motor 1.5 16V turbo com ciclo Miller e injeção direta deve estrear já com tecnologia flex, segundo o Motor1Brasil. Lá fora, este propulsor rende sozinho 150 cv e 24,4 kgfm, mudando a calibração em cada mercado. Na Europa, por exemplo, a configuração híbrida mais potente entrega combinados 449 cv e 76,5 kgfm, alimentada por baterias de 33,8 kWh ou 35 kWh. Contudo, em nosso mercado, a aposta fica para o conjunto que equipa o Haval H6 PHEV19, oferecendo 326 cv e 54 kgfm.
E você, o que você achou do estilo mais quadrado e robusto do H7 em comparação com as linhas do H6? Escreva nos comentários!
Quase todas as funções operadas pela multimidia, quando as fabricantes chinesas não entender que nós brasileiros estamos acostumados com botões físicos, é mais prático e funcional odiamos tudo concentrado na multimidia,pelo menos os usuários raizes que preferem usabilidade ao invés de “modinha”
Ninguém esclareceu ainda se será 4×4. A motorização parece “fraca” para p peso e tamanho. É muito bonito, mas ainda há o que saber.