Recentemente, a Volkswagen lançou oficialmente o ID.4 no Brasil como um modelo para ser vendido, e não mais somente alugado. Quase ao mesmo tempo, revelou o ID.Tiguan como substituto do ID.4. Só que o novo modelo elétrico também vai levar outro SUV dessa para melhor… ou talvez dois e afetar a Ford.
Durante a revelação mundial do Volkswagen ID.Tiguan, ainda camuflado, a Volkswagen revelou que o modelo não substituirá somente o ID.4, mas também seu irmão cupê, o ID.5. Essa tacada dupla acontece por conta das vendas baixas do SUV cupê, que o novo Tiguan elétrico deverá suprir.
Além disso, não há sequer um projeto para um ID.Tiguan cupê ou até um ID.Nivus como substituto do SUV cupê elétrico. Para a Volkswagen, aparentemente, um SUV cupê só dá certo se for a combustão. Mas por que o ID.Tiguan vai matar três carros ao mesmo tempo se a Volkswagen só tem o ID.4 e o ID.5 para substituir? A resposta está na Ford.
Ford e Volkswagen dividem tecnologia
Em 2020, Ford e Volkswagen assinaram um acordo de cooperação na Europa para desenvolver conjuntamente e aproveitar tecnologias no segmento de veículos comerciais e elétricos. Assim surgiram modelos como a Rangerok, apelido da segunda geração da VW Amarok baseada na Ford Ranger.
Existem também vans comerciais da Ford vendidas pela Volkswagen, e o contrário também ocorre. Mas os modelos mais emblemáticos desse acordo são os elétricos. Em 2024, a Ford lançou o Explorer EV e o Capri EV, dois modelos 100% elétricos baseados nos Volkswagen ID.4 e ID.5, respectivamente.
Como o ID.4 será substituído pelo ID.Tiguan e o ID.5 serve de base para o Ford Capri, o SUV cupê elétrico do oval azul está em risco. Há também o fator agravante de que o Capri não é um sucesso de vendas, pelo contrário. Tanto que a Ford já reduziu algumas vezes o volume de unidades produzidas do modelo.
Ford Capri pode sobreviver sem o ID.5
A vantagem da Ford é que, mesmo estruturalmente baseado no ID.5, o Capri tem muitas peças diferentes. Isso evita que sua vida dependa única e exclusivamente da sobrevivência do modelo equivalente da Volkswagen. Desde que a plataforma MEB siga viva e o acordo não seja cancelado, ele pode sobreviver.
Você teria um Ford Capri ou um Volkswagen ID.5? Conte nos comentários.
