Honda e Nissan reatam negociações e parceria histórica está por um fio

Quando Honda e Nissan encerraram as negociações para uma fusão no início de 2025, parecia que qualquer aproximação entre as duas fabricantes havia chegado ao fim. Pouco mais de um ano depois, porém, as conversas voltaram, mas agora tem um caminho bem diferente.

Em vez de criar um único grupo automotivo, como quase aconteceu em 2025, as duas fabricantes, agora, tentam uma parceria estratégica que já está em estágio bastante avançado e pode ser anunciada nas próximas semanas.

A informação foi confirmada pelo presidente da Honda, Toshihiro Mibe, durante a assembleia anual de acionistas da empresa no Japão. Segundo o executivo, alguns projetos desenvolvidos em conjunto já estão próximos de um anúncio oficial, sinal de que as conversas evoluíram bastante além de uma simples troca de ideias.

União contra os chineses

Tudo isso, claro, para tentar frear o avanço dos chineses que não está nada fácil para as tradicionais. Além disso, estamos em um momento da indústria automotiva mais cara da história. 

Por isso, desenvolver plataformas novas, softwares, sistemas híbridos, entre diversas outras tecnologias exige investimentos caríssimos e, justamente por isso, dividir esses custos passou a ser quase uma necessidade para muitas fabricantes.

Além disso, tanto Honda quanto Nissan estão passando por apuros, cada um com sua proporção. A Nissan tenta recuperar sua rentabilidade e passa por uma reestruturação completa.  Já a Honda busca reorganizar seus investimentos após ter seu primeiro prejuízo líquido anual desde que abriu capital, resultado que fez a marca rever boa parte de sua estratégia para veículos elétricos.

A fusão morreu, mas a aproximação nunca terminou

Quem acompanhou a novela entre as duas japonesas provavelmente lembra que esse relacionamento parecia encerrado. No fim de 2024, Honda e Nissan iniciaram negociações para criar uma holding que daria origem ao terceiro maior grupo automotivo do planeta.

A ideia, todavia, começou a desmoronar quando a Honda propôs transformar a Nissan em uma subsidiária da nova companhia. A fabricante rejeitou completamente essa estrutura e encerrou oficialmente as negociações em fevereiro de 2025.

Mesmo assim, o contato entre as duas empresas nunca desapareceu. Enquanto a fusão saía de cena, outras conversas continuaram acontecendo nos bastidores, principalmente em relação a eletrificação, softwares e redução dos custos de desenvolvimento.

Com isso, essa nova aproximação deixou de lado qualquer discussão sobre controle acionário. Agora, o foco principal está em compartilhar investimentos sem que uma empresa precise abrir mão da própria independência.

Desenvolver carros ficou caro demais para trabalhar sozinho

Neste cenário, Toshihiro Mibe explicou que a ideia é construir uma relação vantajosa para ambos os lados, sem que uma empresa assuma o controle da outra. Afinal, o objetivo não é criar um novo grupo automotivo, mas sim compartilhar aquilo que mais pesa no orçamento das fabricantes.

Assim, a parceria não deve começar por um carro. Segundo informações divulgadas pelo site Nikkei Asia, a Honda, Nissan e Mitsubishi trabalham para padronizar as ECUs, sigla utilizada para identificar as centrais eletrônicas que controlam praticamente todos os sistemas do veículo.

Em outras palavras, falamos do cérebro do carro, responsável por integrar multimídia, assistentes de condução, gerenciamento do conjunto mecânico e diversos outros módulos eletrônicos.

Com uma base compartilhada, as três fabricantes conseguem desenvolver softwares em conjunto, comprar componentes em maior escala e reduzir bastante os custos de produção. Além disso, a mesma arquitetura poderá equipar futuros modelos híbridos e elétricos, facilitando o desenvolvimento da próxima geração de veículos.

Cooperação pode ir muito além da eletrônica

Os planos, porém, não terminam nas centrais eletrônicas. Nos bastidores, Honda e Nissan também estudam desenvolver plataformas comuns para futuros SUVs e crossovers, além de ampliar a cooperação industrial nos Estados Unidos. Entre as possibilidades analisadas está o compartilhamento de linhas de produção e até o picapes produzida pela Nissan e fornecida para a Honda e Mitsubishi. 

Renault só de olho

Mas vale lembrar que a Renault continua detendo 15% dos direitos de voto da Nissan e, justamente por isso, tem influência sobre decisões estratégicas da empresa.

Como a Nissan é uma companhia com o capital aberto, alianças que envolvam  investimentos grandiosos dependem da aprovação dos acionistas. Ou seja, isso quer dizer que qualquer acordo que seja de maior relevância pode depender da aprovação dos acionistas, meio que sendo um entrave dependendo da negociação. 

Você acha que essa parceria pode fortalecer Honda e Nissan diante do avanço das marcas chinesas? Deixe sua opinião nos comentários!