A nova geração do Honda WR-V chegou em novembro do ano passado, sendo atualmente comercializada em duas versões: EX (R$ 149.000) e EXL (R$ 154.000). Ambas são equipadas com o motor 1.5 naturalmente aspirado atrelado ao câmbio continuamente variável (CVT) de sete marchas simuladas. Contudo, algo mudará em um curto espaço de tempo.
Depois de o City aparecer renovado esteticamente, o próximo modelo da Honda a ostentar mudanças é justamente o WR-V. No mercado indiano, onde é chamado de Honda Elevate, o SUV foi fotografado camuflado, o que confirma uma reestilização de meio ciclo de vida. As alterações estilísticas se concentraram tanto na dianteira quanto na traseira, além de trazer novidades no interior e no pacote de equipamentos.
Contudo, o atual WR-V está à venda na Índia desde setembro de 2023. Aliás, a atualização seguirá a fórmula já aplicada recentemente pela marca nos modelos HR-V e City. As fotos do flagra foram publicadas pelo portal Motor Beam, com informações complementares da Auto Esporte. Apesar da camuflagem, fica evidente o para-choque traseiro redesenhado, as novas rodas de liga leve e o arranjo interno das lanternas repensado.
Honda WR-V: mudanças no visual e na cabine
Embora ainda não haja imagens revelando a dianteira, provavelmente ela seguirá o mesmo pacote de mudanças, exibindo um novo para-choque e grade do radiador redesenhada. Já a cabine pode seguir os mesmos passos do City, passando a oferecer maior conectividade. O que significa, na prática, a entrada de modernas tomadas USB-C, bem como novos materiais empregados no acabamento da cabine.
Sob o capô, não existem motivos para alardes, pois provavelmente será mantido o motor de quatro cilindros 1.5 i-VTEC naturalmente aspirado de até 126 cv e 15,8 kgfm, sempre em trabalho conjunto ao câmbio continuamente variável (CVT) de sete marchas. No mercado indiano, vale lembrar, esse propulsor bebe apenas gasolina, entregando 121 cv.
E o motor híbrido e:HEV?
Embora o fabricante já tenha um conjunto híbrido moderno, batizado de e:HEV, não será desta vez que ele estreará na linha do WR-V. Mesmo assim, esse sistema já empregado no City no exterior, combina o motor 1.5 naturalmente aspirado de ciclo Atkinson a duas unidades elétricas e uma bateria de alta tensão. Ao todo, estão disponíveis 126 cv e as médias de consumo são superiores aos 27 km/l com gasolina.
A estreia da cobiçada tecnologia e:HEV flex deve ocorrer em nosso mercado somente na próxima geração do HR-V, prevista para 2028. Já o lançamento do novo WR-V reestilizado no mercado indiano deve ocorrer nos próximos meses. E no Brasil? Por aqui, o tapa no visual ainda segue sem data oficial para ocorrer, o que deve se concretizar somente entre 2027 ou 2028, considerando o ciclo de vida local do produto.
E você, o que acha da atual geração do Honda WR-V? Acredita que esse tapinha no visual vai fazer bem ao SUV? Escreva a sua opinião aqui nos comentários!
