A Hongqi é uma divisão de veículos premium da gigante chinesa FAW. Só que ela deseja redefinir os limites do desempenho colossal no fora de estrada. Para isso, o jipão Hongqi G919 oferece um porte colossal que ignora as linhas minimalistas da maioria dos eletrificados chineses, e aposta em uma receita quadrada e altamente tecnológica.
O objetivo é atender à crescente demanda de consumidores asiáticos por utilitários raiz de alto luxo. Portanto, o G919 adota a construção de carroceria sobre chassi, com 5,13 m de comprimento, 2,05 m de largura, 1,95 m de altura e 2,90 m de entre-eixos. Aliás, do lado de fora, a grade do radiador vertical é um dos pontos que dividem as opiniões.
Jipão oferece força de superesportivo na terra
O jipão G919 é um carro elétrico equipado com extensor de autonomia. O motor 2.0 turbo de quatro cilindros vai associado a quatro motores elétricos independentes (um em cada roda). Com isso, aparecem 831 cv combinados e colossais 134,6 kgfm.
Contudo, o motor térmico atua como um gerador para reabastecer as baterias. Os dados preliminares apontam para um alcance puramente elétrico e livre de poluentes de até 280 km. O G919 é capaz de rodar até 1.350 km, assim como acelera de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos.
Aparato técnico para o off-road extremo
Use as teA vantagem de ter um motor elétrico por roda é o gerenciamento eletrônico, pois o sistema faz a vetorização de torque garantindo a aderência máxima em pisos escorregadios, lama ou areia. Seguindo a cartilha do Mercedes-Benz Classe G, oferece bloqueios para os diferenciais dianteiro e traseiro, trabalhando em conjunto com o bloqueio do diferencial central.
A suspensão pneumática adaptativa traz regulagem eletrônica de altura. No entanto, a Hongqi ainda não comentou sobre os preços, mas confirmou que o início das vendas e a chegada das primeiras unidades no mercado asiático devem ocorrer já nos próximos meses.
E você, o que achou do jipão raiz chinês? Escreva nos comentários.
