Desde que chegou ao Brasil, em junho de 2024, o BYD King passou praticamente ileso por mudanças. A única atualização aconteceu no segundo semestre de 2025, quando recebeu novas rodas e uma cor inédita. Agora, porém, o sedan híbrido plug-in mais barato do país se aproxima da primeira grande reestilização da carreira.
Neste caso, os indícios já aparecem em diferentes frentes. O modelo renovado acaba de estrear no México, primeiro mercado da América Latina a receber a novidade, enquanto uma unidade camuflada já roda em testes no Brasil, registrada pelo jornalista João Anacleto. Com isso, tudo indica que a atualização também desembarcará por aqui, provavelmente já como linha 2027 e produzida em Camaçari (BA).
Dianteira adota identidade inspirada no BYD Seal
Portanto, a principal transformação está na dianteira. O King abandona o desenho atual para seguir a identidade visual Ocean, a mesma utilizada pelo BYD Seal e por outros lançamentos recentes da marca.
Desta forma, o sedan ganha faróis mais estreitos, agora com um novo formato, além de capô, para-lamas e para-choque completamente redesenhados. A antiga grade integrada ao para-choque desaparece para dar lugar a entrada de ar inferior que passa a usar desenho colmeia, deixando o conjunto muito mais limpo. Não por acaso, o modelo passa a lembrar bastante o Seal. Inclusive, esse é seu nome na China — Seal 05.
Traseira muda menos, mas também evolui
Embora mantenha a assinatura de lanternas interligadas, a traseira também recebeu mudanças bem visuais. O novo conjunto invade a tampa do porta-malas com um desenho diferente nas extremidades, criando uma identidade própria sem abandonar completamente o estilo do modelo atual.
Com isso, o sedan ganha uma aparência mais sofisticada e acompanha a evolução visual adotada pelos modelos mais recentes da BYD.
Interior recebe volante novo e console redesenhado
Por dentro, as novidades vão na mesma receita. O destaque fica para o novo volante de três raios, praticamente o mesmo utilizado pelo BYD Seal, além do console central completamente redesenhado.
A antiga alavanca girátoria dá lugar ao seletor eletrônico com acabamento que imita cristal, enquanto o console passa a ter um desenho mais limpo e organizado.
A central multimídia continua com 12,8 polegadas nas versões de entrada, acompanhada do painel digital de 8,8 polegadas e compatibilidade sem fio com Apple CarPlay e Android Auto. Já na versão GS, a expectativa é que a tela cresça para 15,6 polegadas como vemos no BYD Song Plus.
Motor flex pode ser a principal novidade
Apesar das mudanças visuais chamarem atenção, a maior expectativa está debaixo do capô. A produção nacional em Camaçari abre caminho para a adoção do conjunto híbrido flex, estratégia que a BYD já deu início no Atto 2 e logo mais no Song Pro.
Na China, o King utiliza um motor 1.5 aspirado a gasolina combinado ao sistema híbrido DM-i. A versão equivalente à GL usa bateria de 7,42 kWh e promete até 50 km em modo elétrico, além de autonomia combinada de 1.605 km pelo ciclo CLTC.
Já a configuração mais completa recebe bateria de 24,5 kWh, suficiente para rodar até 170 km apenas com eletricidade e alcançar 1.685 km de autonomia combinada, sempre no padrão chinês, conhecido por ser muito mais otimista que o Inmetro.
Brasil deve manter duas versões
Por aqui, a expectativa é que o sedan continue sendo vendido nas versões GL e GS, atualmente tabeladas em R$ 172.990 e R$ 175.990, respectivamente.
Hoje, a GL entrega 209 cv e 32,2 kgfm, utiliza bateria de 8,3 kWh e possui autonomia elétrica de 35 km segundo o Inmetro. Já a GS combina o motor 1.5 com o elétrico para entregar 235 cv e 33,1 kgfm, além da bateria de 18,3 kWh, suficiente para percorrer até 78 km sem consumir gasolina.
O novo visual deixou o BYD King mais interessante ou você ainda prefere o desenho da versão atual? Deixe seu comentário!
Sacanagem com quem comprou recentemente…. esse carro desde que chegou tem preços instaveis que acabam com o mercado dele no seminovos… zera ta 159, depois 169, 149, volta para 169 e vai indo…
Você tem um?
Se a versão atual está só subindo a demanda e incomodando muito a concorrência, com essa nova versão o domínio será inevitável.
Prefiro a frente da versão atual. Acho mais bonita. Volante redondo acho feio, mas nada que com o tempo não possa me acostumar.
Agora o preço dispara
Grande sacada da BYD um híbrido com boa autonomia elétrica. Acredito que o melhor hoje em dia é justamente um híbrido com 100km ou mais de autonomia elétrica para rodar tranquilo na cidade e usar o motor a combustão para viagens.
Em um país continental como o nosso é juntar o melhor de dois mundos. Eu supero que façam cair mais o preço desses híbridos e se coloque um padrão como o desse king mais caro para a bateria.
Carros híbridos de bateria pequena (menos de 100km de autonomia) não sobreviverão ao mercado a médio prazo.
Espero que mantenha omesmo valor e considerem o motor flex
Ual…..ai sim Adeus Corola……
Depois de anos sendo explorados pelos modelos americanos e europeus, parece que a liberdade está chegando. E as montadoras para não perderem os dedos, já dão descontos de até 40%. Quer dizer então que estávamos sendo ludibriados ?
A Byd vai se queimar no Brasil, já, já por causa dessas mudanças radicais constantes. Primeiro foi a Song Plus, agora o King. Não passa credibilidade para comprar. Ninguém quer carro datado. A Pajero ficou anos por aqui, pq fez poucas modificações no seu modelo.
Depois querem falar que é o sedan mais vendido, kkkkk.
Abaixando os preços do jeito que abaixam, tem que vender mesmo, falta de respeito total com os consumidores, o mesmo carro vendido a R$176.000,00 ,sendo vendido por R$147.000,00, BYD Seal custava R$300.000,00 o mesmo carro sendo vendido por R$250.000,00, onde está o respeito com quem pagou 300mil,quero ver esses carros daqui a 3 anos, baterias prestes do fim, vamos ver quanto custará a carcaça. Brasileiro é muito modinha gosta de ser enrolado.
Acho mais bonita a frente atual. Não gostei desta frente em cunha, nem no Song plus
Se nao quer comprar carro com medo de ficar desvalorizado, o ideal é nao comprar carro. Carro foi feito pra ser atualizado.
Acho a frente atual mais bonita, o próximo tem um visual da maioria dos carros chineses, não sei se vai agradar o público brasileiro e se for muito mais caro, tb vai deixar de ser o queridinho da vez.
Simplesmente lindo!
Já achava o modelo anterior bonito, agora com o visual do Seal, excelente.
Pena os chineses mudarem seus modelos tão rápidos assim.
Agora parece que vai vender muito mais!! Pois, só de terem mudado aquela traseira horrível, já seria o suficiente!
Tenho um king , o melhor carro que já tive. Vou esperar o novo e trocar.
Falaram de sacanagem de montadora? Sacanagem foi eu ter comprado b um Prisma antigo que saiu de linha 6 meses depois.