A Subaru foi na contramão ao não decretar o fim do pedal da embreagem. Durante as entrevistas nas 24 Horas de Fuji, etapa do Campeonato Japonês de Automobilismo (Super Taikyu Series), o fabricante confirmou o lançamento de três novos modelos equipados com câmbio manual até 2027.
Todos eles, estão sob a responsabilidade do recém-criado Escritório de Planejamento de Veículos Esportivos da empresa. A promessa é aplicar a bagagem e a tecnologia das pistas para criar carros que resgatem o prazer de dirigir por um preço mais acessível. O trio será composto por uma evolução do WRX, um inédito hatchback de cinco portas e uma versão aliviada do BRZ.
Embora a marca não tenha fornecido maiores detalhes, as tradicionais entradas de ar no capô do WRX e do hatchback sugere que a dupla manterá o motor boxer turbo de 2.4, sem qualquer tipo de eletrificação.
O novo hatchback popular da Subaru
O novo hatch de cinco portas será a versão de produção do conceito Performance-B STI, apresentado no Japan Mobility Show de 2025. A marca promete uma personalidade inteiramente distinta do WRX e do BRZ. Embora o mercado esperasse um sucessor direto e agressivo para o antigo WRX STI hatch.
Tetsuro Fujinuki, Diretor de Tecnologia da Subaru, descreveu como um carro acessível. A ideia é permitir que os engenheiros deem vida às suas ideias com recursos de prateleira, criando uma fusão entre o Impreza convencional e o WRX. Sendo assim, oferecendo um esportivo de entrada. Aliás, o hatch, que apareceu sem os para-lamas alargados do conceito, deve servir de base para uma futura versão topo de linha da grife STI.
WRX 2027
Para os fãs do WRX, a grande atração está no câmbio. Após limitar o WRX STI Sport♯ a 600 unidades por sorteio no Japão no início deste ano, o fabricante tornará a caixa manual um item permanente na linha 2027. A engenharia descartou a transmissão TY75 dos modelos atuais e vai reintroduzir o câmbio TY85.
Conhecida pela extrema robustez e alta confiabilidade, ela suporta maiores níveis de torque e garante a durabilidade necessária para quem busca desempenho nas pistas sem abrir mão dos três pedais.
BRZ com foco no alívio de peso
Por último, um BRZ manual ocupa o centro das atenções. Afinal, o cupê esportivo será baseado na edição limitada STI Sport TYPE RA (Record Attempt), que estreou em novembro de 2025, trazendo a promessa direta de ser ainda mais leve.
Ele já vinha equipado com amortecedores ZF, freios Brembo e aerodinâmica funcional, mas restrito em só 300 unidades. Tudo indica que o novo BRZ trará essas melhorias junto do alivio de peso. Mesmo assim, não há informações sobre um aumento de cavalaria. Isso descarta o turbo de competição no modelo de rua. As informações são do Carscoops.com.
A Subaru revelará o cronograma oficial de lançamento dos três modelos nos próximos meses. Agora, resta saber se essa ofensiva purista programada para o mercado japonês se transformará em uma expansão global mais ampla.
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