Versão de entrada da Volkswagen Amarok já custa mais que rivais de topo

O Volkswagen Tera não foi o único modelo do fabricante a sofrer aumentos. A caminhonete média Amarok também incrementou a etiqueta em todas as suas configurações. A versão de entrada, a V6 Comfortline, passou de R$ 354.990 para R$ 358.890. Valor acima das topo de linha das rivais Chevrolet S10 High Country (a partir de R$ 346.990), Ford Ranger Limited 3.0 V6 (R$ 346.900) e Toyota Hilux SRX Plus (R$ 357.890).

A gama da Volkswagen Amarok ainda contempla a configuração intermediária V6 Highline, cujo preço subiu de R$ 371.990 para R$ 376.890. Já a topo de linha Extreme saltou de R$ 395.990 para R$ 399.890. Todas as versões atuais utilizam o motor V6 3.0 (EA 397) aliado ao câmbio automático de oito marchas, para entregar 258 cv entre 3.250 a 4.000 rpm e torque de 59,1 kgfm na faixa de 1.400 a 3.000 rpm.

Esse poderio faz a versão Extreme acelerar de 0 a 100 km/h em 8 segundos, atingindo a velocidade máxima de 190 km/h. Para comparar, a Ford Ranger Limited também usa um V6 3.0 (250 cv e 61,2 kgfm), porém, equipada com caixa automática de dez marchas. Apesar disso, a caminhonete da marca do oval azul cumpre a mesma prova em 9,2 segundos, com máxima de 187 km/h.

O que esperar da nova geração da Volkswagen Amarok

Sobretudo, na nova geração, a caminhonete terá DNA chinês, mas manterá a alma voltada à performance. Além do aclamado motor V6 diesel, a picape receberá um inédito conjunto a gasolina. Conforme publicamos anteriormente, com informações do Motor1, a nova Amarok estreará o conjunto mecânico 800 TSI no Brasil. A sigla revela que o modelo utilizará um motor turbo a gasolina com 800 Nm de torque (equivalente a 81,6 kgfm).

Dentro da lógica da marca, a sigla TSI indica o motor turbo a gasolina e o número representa o torque em Newton-metros. Para alcançar esse patamar, a engenharia associará o motor a combustão a um sistema elétrico. Aliás, o fabricante ainda faz mistério sobre os números exatos, uma vez que nem a Maxus Terron 9, base do projeto, recebeu esta motorização.

O torque virá acompanhado de uma potência que deve superar os 470 cv. Com aceleração de 0 a 100 km/h estimada em menos de 5 segundos, o desempenho deve desbancar a Ford Ranger Raptor como a caminhonete média mais rápida do mercado nacional. Além disso, a Volkswagen promete manter o DNA alemão com suspensão firme e dinâmica de carro, preservando o motor V6 junto ao novo conjunto híbrido.

E você, o que acha da Volkswagen Amarok? Acha que a caminhonete média vale o quanto cobra? Escreva sua opinião nos comentários.