A Audi nunca teve um RS Q5, mesmo depois de transformar praticamente todos os cantos possíveis de sua gama em carros da divisão esportiva. Isso, porém, vai mudar em breve. Depois dos primeiros protótipos da carroceria convencional aparecerem nos últimos meses, agora foi a vez do futuro RS Q5 Sportback aparecer em testes na Alemanha.
O modelo foi flagrado pelo site Carscoops rodando dentro e nos arredores de Nürburgring ainda bastante camuflado. Mesmo assim, algumas diferenças deixam claro que não estamos diante de apenas mais um SQ5. Afinal, a carroceria está mais larga, os para-choques mudaram e, principalmente, a traseira ganhou aquelas tradicionais saídas de escape ovais que praticamente entregam um Audi RS.
RS Q5 deve emprestar mecânica do RS 5
A Audi ainda não confirmou oficialmente qual conjunto vai mover seu novo SUV esportivo. Porém, tudo aponta para o mesmo sistema híbrido plug-in apresentado neste ano no RS 5.
Nesse caso, a base continua sendo um motor 2.9 V6 biturbo, mas agora ele trabalha em conjunto com um motor elétrico instalado entre o propulsor a combustão e o câmbio automático de oito marchas. Além disso, entra uma bateria de 25,9 kWh brutos.
No RS 5, essa combinação entrega 639 cv e 84,1 kgfm de torque. Portanto, caso a Audi permaneça com a mesma calibração no RS Q5, estamos falando de quase o dobro da potência do SUV convencional.
O RS 5 consegue rodar mais de 80 km apenas com eletricidade em determinadas condições, enquanto a Audi informa 0 a 100 km/h em 3,6 segundos. A velocidade máxima chega a 250 km/h de série e pode alcançar 285 km/h com o pacote adequado.
Naturalmente, o RS Q5 será maior, mais alto e provavelmente mais pesado. Com isso, não dá para simplesmente copiar esses números de desempenho.
Mais largo e com cara de RS
A carroceria Sportback mantém a base conhecida do Q5, inclusive aquela traseira mais inclinada que diferencia o modelo do SUV convencional. Só que o protótipo mostra algumas mudanças importantes.
Na dianteira, aparece uma grade maior e com desenho próprio, além de entradas de ar redesenhadas. Ao mesmo tempo, as caixas de roda tem novas extensões que parecem ser uma bitola mais larga.
Atrás, entretanto, fica quase impossível esconder a proposta. O protótipo traz duas enormes saídas ovais de escape, uma de cada lado, solução tradicional dos modelos Audi Sport. Além disso, para-choque e spoiler também aparecem modificados em relação ao SQ5 Sportback.
Por dentro, não precisa reinventar muita coisa
A cabine ainda não apareceu com detalhes nos flagras, mas aqui também não existe muito mistério. A geração atual do Q5 já utiliza o conjunto chamado pela Audi de Digital Stage. Ou seja, são 11,9 polegadas para o quadro de instrumentos e mais 14,5 polegadas na central multimídia, ambos integrados em uma grande superfície curva.
Além disso, existe uma terceira tela opcional de 10,9 polegadas para o passageiro dianteiro, que usa um sistema de privacidade para não distrair quem está dirigindo.
No RS Q5, a tendência é deixar tudo isso com diferenças dos bancos esportivos, volante específico, modos próprios de condução, grafismos diferentes e outras diferenciações da divisão Audi Sport.
Audi finalmente entra em uma briga que deixou passar
Curiosamente, a marca alemã demorou bastante para fazer esse carro. O Q5 existe desde 2008 e sempre teve versões S, mas nunca chegou ao nível RS. Enquanto isso, BMW já teve o X3 M e a Mercedes-AMG GLC.
Inclusive, essa demora pode acabar ajudando a Audi. O BMW X3 M tradicional saiu de cena na geração atual, enquanto o Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio também já carrega alguns anos de mercado. Portanto, um RS Q5 híbrido plug-in com mais de 600 cv chega em um momento no qual esse nicho passa por uma renovação.
Quando chega?
Por enquanto, a Audi não falou nada. Os flagras podem indicar que o desenvolvimento já está avançado e veremos o SUV em 2027. Contudo, não existe data oficial, muito menos confirmação de mercados.
O mesmo vale para o Brasil.Hoje seria cedo demais falar em lançamento por aqui, principalmente porque nem o RS Q5 foi oficialmente apresentado.
