Changan Uni-V é o novo sedan híbrido que a Caoa deveria vender no Brasil

A Changan ampliou o seu portfólio de carros híbridos e deixou vazar os planos de eletrificação para os seus sedans. Após os SUVs CS55 e CS75, o sedan esportivo Uni-V também receberá o conjunto 1.5 turbo de quatro cilindros combinado a um motor elétrico. Certamente, a CAOA Changan faria bem em trazer esse modelo ao mercado brasileiro.

O grupo brasileiro carrega o trauma recente do fiasco nas vendas do CAOA Chery Arrizo 6. Apesar disso, a empresa já afirmou que ainda enxerga espaço para sedans na linha da nova marca por aqui. No catálogo chinês, o Uni-V desponta como o modelo mais interessante, especialmente agora que virou um híbrido genuíno.

O modelo utilizará o mesmo conjunto HEV dos utilitários da linha. Consequentemente, a potência deve girar em torno dos 200 cv, com um consumo médio notável de 23,4 km/l. Esses dados vazados pelo governo chinês colocam o veículo da CAOA Changan no mesmo patamar de eficiência do Honda Civic e:HEV.

Dimensões superiores e estilo de Fusion

Entretanto, o Changan Uni-V apresenta dimensões consideravelmente maiores que o rival japonês. Ele possui 4,74 m de comprimento e 2,75 m de entre-eixos, superando o Civic em quase todas as medidas de espaço interno. Na prática, o porte do sedan chinês remete diretamente ao saudoso e aposentado Ford Fusion.

A pegada do modelo foca na esportividade com uma dianteira agressiva e para-choque aerodinâmico. Existe até uma opção de friso laranja na base da carroceria para reforçar esse visual dinâmico. Na traseira, as quatro saídas de escape harmonizam com a tampa do porta-malas que se abre integrada ao vidro superior.

Estratégia da CAOA Changan para o mercado nacional

Resta saber se a CAOA Changan focará apenas em SUVs ou se arriscará no segmento de sedans novamente. Para este ano, a marca já confirmou os lançamentos dos SUVs Uni-T, CS75 Plus e CS55 Plus, além do Avatr 11.

Você trocaria os modelos tradicionais por um sedan da CAOA Changan? Conte nos comentários.