Exclusivo: descobrimos tudo sobre o Omoda 4 elétrico no Brasil

Com lançamento programado para o Brasil no fim do ano, o Omoda 4 chegará ao nosso mercado com motorização a combustão, mas também terá opção elétrica. O modelo se tornará o SUV mais barato da O&J por aqui e brigará diretamente com GWM Ora 03 e BYD Dolphin, mesmo sendo um carro maior.

O Auto+ teve acesso antecipado à lista de equipamentos e à estratégia de mercado que a Omoda & Jaecoo desenhou para o novo modelo. Muita coisa ainda pode mudar até o lançamento, especialmente porque a marca lançará Jaecoo 5 e Jaecoo 8 antes do Omoda 4. Mesmo assim, alguns detalhes já chamam bastante atenção.

O primeiro deles envolve o nome. Na versão elétrica, o modelo se chamará oficialmente Omoda 4 BEV, não E4, como se esperava pelo padrão adotado no Omoda E5. Além disso, o Omoda 4 terá porte muito próximo do Omoda 5, fazendo os dois modelos se cruzarem dentro do mercado.

Quais serão as medidas do Omoda 4?

Oficialmente, o Omoda 4 mede 4,42 m de comprimento, 1,86 m de largura e 1,57 m de altura. Com isso, ele fica apenas 2 cm mais curto que o Omoda 5, além de ser 3 cm mais estreito e 1 cm mais baixo.

Na prática, o visual cupê do irmão maior acabará funcionando como principal diferencial entre os dois, especialmente porque a O&J pretende apostar forte no preço do novo modelo.

Quanto o SUV elétrico vai custar?

A Omoda & Jaecoo pretende posicionar o Omoda 4 contra Geely EX2, BYD Dolphin e GWM Ora 03. Internamente, esses são os modelos tratados pela marca como rivais diretos. Hoje, o Dolphin custa entre R$ 149.990 e R$ 184.800. O EX2 parte de R$ 123.800 e chega a R$ 136.800. Já o Ora 03 custa R$ 169 mil em versão única.

Com isso, fica claro que a faixa de preço planejada para o Omoda 4 deve ficar entre R$ 150 mil e R$ 170 mil. Atualmente, o E5, que é o elétrico mais barato da marca, custa R$ 209.990.Vale lembrar também que o Jaecoo 5 elétrico chegará ainda neste ano custando abaixo dos R$ 200 mil. Com isso, a O&J montará uma espécie de escada dentro da linha elétrica.

Conjunto mecânico do Omoda 4 BEV

A parte mecânica será formada por um motor elétrico dianteiro de 204 cv e 34,6 kgfm de torque. Ou seja, exatamente o mesmo conjunto usado pelo Omoda E5.

A diferença ficará na bateria. O Omoda 4 BEV usará um conjunto de 67 kWh, superior aos 61,1 kWh do E5. Com isso, a autonomia deverá superar os 345 km declarados pelo irmão maior.

Cores do Omoda 4 elétrico

No Brasil, o Omoda 4 BEV será oferecido nas cores vermelho, branco, azul, verde e preto. Os tons ainda não receberam nomes oficiais.

Lista de equipamentos

Assim como acontece com outros modelos da marca, o Omoda 4 terá duas versões bastante equipadas. A configuração de entrada Luxury contará com rodas de liga-leve de 18 polegadas, faróis full-LED com acendimento automático, retrovisores com aquecimento, acabamento interno em soft touch e bancos revestidos em couro.

A versão Luxury também terá volante revestido em couro, iluminação ambiente, painel de instrumentos digital de 8,88 polegadas, central multimídia de 13,2 polegadas, ar-condicionado digital de duas zonas, sistema de som com seis alto-falantes, seis airbags, câmera de ré, sensor de estacionamento traseiro e porta-malas com abertura elétrica.

Já a versão Prestige adicionará teto com pintura contrastante, bancos dianteiros elétricos, retrovisor interno eletrocrômico, retrovisores com rebatimento elétrico, teto solar panorâmico, sistema de som com oito alto-falantes, sensor de chuva, apoio de braço traseiro, câmeras 360 graus, sensor de estacionamento dianteiro e pacote ADAS completo.

Você acredita que o Omoda 4 vai fazer sucesso no Brasil? Conte nos comentários.