Desde que a Volkswagen Amarok foi lançada em 2010, existia um projeto de um SUV de sete lugares derivado da caminhonete média. Afinal, se a Toyota Hilux tem o SW4 e a GWM Poer P30 conta com o Haval H9, a marca alemã também queria seu utilitário esportivo. Porém, ele nunca saiu do papel, nem com a primeira geração nem com a Rangerok europeia. Agora, isso finalmente vai mudar.
Segundo o jornalista argentino Horacio Alonso, a Volkswagen já bateu o martelo para o desenvolvimento de um SUV de sete lugares derivado da nova geração da Amarok. E isso só será possível porque a base compartilhada com Maxus e MG permite uma flexibilidade muito maior no desenvolvimento de derivados.
Além disso, como os custos de desenvolvimento caíram bastante graças ao compartilhamento de plataforma com os chineses, a Volkswagen terá margem financeira para finalmente criar a versão SUV da Amarok. Inclusive, existe a possibilidade de esse desenvolvimento também render futuros derivados para as marcas da SAIC.
Projeto Atacama nasce da nova Amarok
O chamado Projeto Patagonia, responsável pela nova Volkswagen Amarok e que consumiu cerca de R$ 2,9 bilhões, ganhará agora um desmembramento específico para o SUV. Internamente, esse novo braço atende pelo nome de Projeto Atacama.
Entretanto, a continuidade do projeto dependerá diretamente do sucesso comercial da nova Amarok. Mesmo assim, as chances parecem bastante positivas, especialmente depois da boa repercussão do GWM Haval H9.
Além disso, o novo SUV chega em um momento estratégico. A fábrica de Pacheco, na Argentina, perdeu a produção do Taos e, até então, ficaria responsável apenas pela nova Amarok. Ou seja, parte da capacidade produtiva da planta ficou ociosa e muitos funcionários já acabaram dispensados.
Motor V6 e versão híbrida plug-in
Assim como a caminhonete, o SUV derivado da Amarok usará o motor 3.0 V6 turbo diesel de 258 cv e 59,1 kgfm de torque, mantendo o posto de único SUV médio derivado de picape com motor V6 da categoria.
Além disso, a Volkswagen também prepara uma versão híbrida plug-in a gasolina chamada 800 TSI. Ela despejará 81,6 kgfm de torque nas rodas, embora a marca ainda não tenha revelado a potência total do conjunto.
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