Stellantis quer Ram vendendo mais que Jeep e vai usar Dakota e Rampage para isso

Desde que a Stellantis traçou seus planos futuros, deixou claro que Fiat, Peugeot, Ram e Jeep são as grandes estrelas da família. Mas, pelo jeito, a marca de caminhonetes será mais importante que a Jeep em alguns mercados. Nos EUA, por exemplo, o grupo tem planos de fazer a Ram vender mais veículos do que a Jeep até 2030 e vai contar com Dakota e Rampage para isso.

Segundo informações do Automotive News, a Ram tem como objetivo vender 825 mil veículos por ano até 2030, representando um aumento de 60% em relação aos números do ano passado. Já a Jeep também crescerá, mas deve atingir 740 mil unidades anuais. Ou seja, em quatro anos, haverá mais modelos da Ram do que da Jeep circulando pelas ruas da terra do Tio Sam.

Ram quer sair do limbo nos EUA

Essa virada de chave tem como objetivo tirar a Ram do limbo que ela vive atualmente. Afinal, as vendas da marca caem ano após ano nos EUA há 12 anos. Isso não significa, porém, que a Jeep ficará de lado. Muito pelo contrário. A marca ganhará novos produtos e também ampliará seu volume de vendas.

A grande questão é que o crescimento da Ram será mais fácil por conta das lacunas existentes em seu portfólio. Nos EUA, a marca atua apenas com as 1500, 2500 e 3500. Contudo, seu futuro contará com mais três produtos de extrema importância, sendo um deles brasileiro.

Rampage será peça-chave

A Ram Rampage, desejada há muito tempo pelos consumidores norte-americanos, será vendida por lá. Ela servirá como porta de entrada da marca de picapes da Stellantis, papel semelhante ao que exerce atualmente no Brasil. A diferença é que os EUA não contam com a Fiat Toro para fazer essa ponte. Por isso, a Rampage se tornará um dos veículos mais acessíveis da Stellantis naquele mercado.

A Ram Rampage será exportada do Brasil, mas sua chegada aos EUA deve acontecer apenas após a reestilização da picape e a adoção de modificações necessárias para atender às exigências locais. Vale lembrar que a Rampage já se tornou um produto global e passou a ser exportada para a Europa recentemente.

Dakota dos EUA será diferente da brasileira

O segundo modelo será a Ram Dakota. Mas não será o mesmo veículo que teremos no Brasil. Por aqui, a Dakota nada mais é do que uma versão teoricamente mais sofisticada da Fiat Titano, que deriva da Peugeot Landtrek e, por sua vez, tem origem na Changan Kaicene. Nos EUA, as picapes médias utilizam motores a gasolina e precisam atender a uma forte demanda por capacidade de reboque.

Por conta disso, a única picape média global vendida por lá atualmente é a Ford Ranger. Mesmo mantendo visual semelhante ao modelo comercializado no Brasil, ela passa por modificações extensas para atender às exigências do mercado norte-americano. Aqui e na Europa, predominam motores diesel e foco em capacidade de carga. Já nos EUA, motores a gasolina e reboque têm papel central.

Por isso, mas também por causa da origem chinesa do projeto, a Ram Dakota norte-americana será um veículo completamente diferente da nossa. Ela utilizará uma versão reduzida da plataforma da Ram 1500, terá porte maior e produção concentrada na América do Norte, com possibilidade de fabricação no México. Além da dupla de picapes, a Ram terá o Ramcharger, seu primeiro SUV que será baseado na 1500.

Você acredita que a Ram vai vender mais que a Jeep em curto prazo? Conte nos comentários.