Um dos carros mais injustiçados à venda no Brasil, o Peugeot 208 ficou mais barato. A pressão das marcas chinesas fez com que a francesa baixasse a tabela das versões turbinadas do hatch compacto. Agora, ele volta a se enquadrar oficialmente nos valores máximos para descontos de PCD.
Com motor 1.0 três cilindros turbo, o Peugeot 208 tem duas versões: Allure e GT, sendo que a segunda traz sistema MHEV. O 208 Allure turbo agora custa R$ 119.990, encaixando-se no teto de R$ 120 mil para descontos máximos para clientes PCD. Antes, a versão era comercializada por R$ 126.990.
Já a versão GT, antes tabelada em R$ 138.990, agora sai por R$ 134.990. Vale lembrar que esses preços já eram praticados pela rede Peugeot, mas a Stellantis resolveu oficializar a tabela e, assim, tornar mais atrativa a compra do hatch compacto.
Foi para a linha 2027
Vale lembrar que a atualização de valores do Peugeot 208 veio junto à estreia da linha 2027. Nessa virada de ano-modelo, o hatch francês ganhou novas rodas de liga leve em todas as versões, além da nova cor Branco Okénite. Outra alteração aconteceu na nomenclatura do motor da versão topo de linha.
O Peugeot 208 GT era, até então, vendido com o logotipo Hybrid para indicar o sistema MHEV. Por não se tratar de um sistema híbrido de fato, mas sim de um semi-híbrido, a Peugeot alterou a identificação para a sigla MHEV na linha 2027. A estratégia segue o que já havia aplicado nos Jeep 1.3 turbo, na Fiat Toro e também no Jeep Avenger.
Reforçando: o Peugeot 208 nas versões Allure e GT traz motor 1.0 três cilindros turbo de 130 cv e 20,4 kgfm de torque. Ele é ligado a uma transmissão CVT com sete marchas simuladas. A diferença entre um e outro está no sistema MHEV, que troca o alternador e o motor de partida por um pequeno motor elétrico. A mudança reduz consumo e emissões. Mas, como não move o carro sozinho, não é um híbrido pleno.
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