O Volkswagen Polo continua sendo o carro mais vendido do Brasil, mas sua versão Highline já chegou a um preço que chama atenção. Atualmente, o hatch topo de linha custa R$ 138.990, valor esse que dá para sair para comprar diversos SUVs zero km, inclusive modelos com motor turbo, câmbio automático e até sistema MHEV.
É claro que o Polo Highline tem seus argumentos. Afinal, ele oferece um bom conjunto de equipamentos, motor 1.0 TSI de 109/116 cv e 16,8 kgfm de torque, além do câmbio automático de seis marchas. Entretanto, quando olhamos para os quase R$ 140 mil cobrados pela Volkswagen, começam a aparecer alternativas interessantes para quem procura mais espaço e andar mais alto.
Por isso, o Auto+ separou cinco SUVs mais baratos que o Volkswagen Polo Highline, considerando os preços públicos sugeridos pelas fabricantes.
Renault Kardian Techno — R$ 128.990
O Renault Kardian é uma das alternativas para quem gosta da praticidade de um hatch, mas prefere a posição de dirigir mais elevada de um SUV. E o interessante é que, pelo preço de um Polo Highline, o consumidor consegue levar a versão Techno, que custa R$ 128.990, economizando R$ 10 mil.
O modelo francês leva debaixo do capô um motor 1.0 turbo flex de três cilindros, que desenvolve 120/125 cv e 20,4/22,4 kgfm de torque (gasolina/etanol). O câmbio é automatizado de dupla embreagem, com seis marchas.
Além disso, a configuração Techno oferece equipamentos de conforto e tecnologia que ajudam a justificar sua posição na gama, como tela multimídia com conectividade sme fio para celular, painel digital, e até de assistências à condução.
Com 4,12 metros de comprimento e 2,60 m de entre-eixos, o Kardian é maior que o Polo, embora continue sendo um SUV bastante compacto — por isso o chamamos de A-SUV. Porém seu porta-malas vira um bom argumento com 410 litros.
Fiat Pulse Audace Hybrid — R$ 137.990
Aqui a diferença de preço é pequena, mas o comprador consegue colocar um SUV MHEV na garagem para fugir do rodízio ou algumas isenções dependendo do estado. Estamos falando do Fiat Pulse Audace 2027.
O SUV utiliza um motor 1.0 turbo flex de três cilindros, que agora entrega 116 cv e 20 kgfm de torque com ambos os combustíveis. Na linha 2027, a Fiat recalibrou o conjunto para atender às novas regras de emissões e tributação, reduzindo a potência em relação à configuração anterior.
Além disso, o propulsor trabalha com um sistema híbrido leve de 12 volts, que recupera energia durante as desacelerações e auxilia o motor a combustão em determinadas situações. Contudo, diferentemente de um híbrido pleno, o Pulse jamais consegue rodar apenas com eletricidade.
A transmissão continua sendo automática CVT, com sete marchas simuladas. Já o pacote Audace oferece central multimídia de 10,1 polegadas, rodas de liga leve de 16 polegadas, chave presencial e partida por botão. O Pulse mede 4,09 metros de comprimento e oferece um porta-malas de 370 litros.
Citroën Basalt Shine Turbo — R$ 119.990
Para quem procura um carro maior sem ultrapassar os R$ 140 mil, o Citroën Basalt tem que estar na sua lista. Afinal, a versão Shine Turbo 200 custa R$ 119.990 na tabela, é bem equipado e oferece ótimo espaço atribuído com um porta-malas gigantesco.
O SUV cupê tem motor 1.0 turbo flex de três cilindros, recalibrado na linha 2027 para entregar 115 cv e 20,4 kgfm de torque com gasolina ou etanol. A transmissão é automática CVT, com sete marchas simuladas.
Além disso, a versão Shine traz rodas de liga leve de 16 polegadas, central multimídia de 10,25 polegadas com espelhamento sem fio, painel digital de sete polegadas e ar-condicionado automático. Também oferece chave presencial e partida por botão. Com isso, seu principal argumento do Basalt é o espaço. São 4,34 metros de comprimento, 2,64 m de entre-eixos e um porta-malas de 490 litros.
Renault Duster Intense Plus — R$ 131.990
O Renault Duster é um veterano entre os SUVs compactos brasileiros e por isso uma boa opção para quem não liga para potência e tecnologia, e sim espaço. Enquanto o hatch da Volkswagen tem câmbio automático, o Duster dessa faixa de preço vem com transmissão manual de cinco marchas.
O motor também vai em uma receita mais tradicional. Trata-se do 1.6 SCe aspirado de quatro cilindros, que entrega 109/112 cv e 15,3/15,6 kgfm de torque. Apesar de não oferecer o mesmo desempenho de um motor turbo, o Duster tem belos 4,38 metros de comprimento, além dos 475 litros disponíveis no porta-malas.
A versão Intense Plus ainda oferece seis airbags, central multimídia de oito polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré, sensores de estacionamento e controlador de velocidade.
Volkswagen Tera Comfort — R$ 134.790
Para quem não quer sair da Volkswagen pode correr ao próprio Tera Comfort 2027 que custa R$ 134.790, ou seja, R$ 4.200 a menos que o Polo Highline, mesmo com um motor mais potente. Na linha 2027, o SUV passou a fornecer o conjunto 200 TSI nas versões Comfort e High, substituindo o antigo 170 TSI.
Agora, o motor 1.0 turbo flex entrega 116/128 cv e 20,4 kgfm de torque com um novo câmbio automático de oito marchas. Outra vantagem está nos equipamentos de segurança. O Tera oferece seis airbags, frenagem automática de emergência, alerta de colisão e controle de cruzeiro adaptativo na versão Comfort,
Além disso, o SUV tem central multimídia de 10 polegadas e rodas de liga leve de 16 polegadas. Em relação ao tamanho, o SUV mede 4,15 metros de comprimento e oferece 350 litros de porta-malas, contra os 300 litros do Polo.
E você, compraria um Volkswagen Polo Highline por R$ 138.990 ou escolheria um desses SUVs? Deixe seu comentário!
