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Toyota derruba até R$ 70 mil dos preços de Hilux, SW4, Corolla Cross e Corolla

Fabricante japonesa oferece descontos expressivos em novembro, com SUV médio abaixo de R$ 150 mil e picape a diesel na faixa dos R$ 240 mil

5 min de leitura

A Toyota resolveu mexer novamente nos preços de seus carros em novembro com descontos que chegam a mais de R$ 70 mil. As ofertas contemplam tanto a Hilux, SW4, Corolla Cross e Corolla sedan para tentar aumentar o número de vendas contra a concorrência, especialmente os chineses. As condições são válidas até o último dia do mês de novembro. 

Toyota Hilux SR — desconto de R$ 70.100

Toyota Hilux vermelha XR estática
Toyota Hilux XR [Divulgação]

A maior redução entre os modelos anunciados aparece na Hilux SR de cabine dupla, que passou de R$ 310.090 para R$ 239.990. São R$ 70.100 de diferença em relação ao preço público sugerido. Entretanto, essa condição é exclusiva para produtores rurais elegíveis, por meio da modalidade de venda direta. 

A Hilux SR ocupa uma posição intermediária na gama da Toyota, acima das configurações Power Pack e abaixo da SRV. Embora tenha uma proposta voltada ao trabalho, ela já oferece uma lista razoável de equipamentos e o mesmo conjunto mecânico das versões superiores.

Toyota Hilux SRV [Auto+ / Rafael Pocci Déa]

Debaixo do capô, a picape tem o motor 2.8 turbodiesel de quatro cilindros, que entrega 204 cv e 50,9 kgfm de torque. O câmbio é automático de seis marchas, enquanto a tração 4×4 conta com reduzida e bloqueio do diferencial traseiro.

Além disso, a SR oferece rodas de liga leve de 17 polegadas, central multimídia de nove polegadas com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, câmera de ré, ar-condicionado digital de duas zonas e sete airbags. Em relação ao tamanho, a Hilux mede 5,32 metros de comprimento e 3,08 m de entre-eixos. A capacidade de carga chega a 1.015 kg nessa configuração.

Toyota SW4 SRX Platinum — desconto de R$ 57.600

Toyota SW4 SRX Platinum 7 lugares branco de frente com uma casa antiga e um gramado ao fundo
Toyota SW4 SRX Platinum 7 lugares [Auto+ / João Brigato]

Outro modelo que ficou consideravelmente mais barato foi o Toyota SW4 SRX Platinum de cinco lugares. O SUV, que custa R$ 417.590 na tabela, passou a ser anunciado por R$ 359.990, uma redução de R$ 57.600.  Aliás, a Toyota também oferece condições especiais para a configuração de sete lugares, que aparece em concessionárias por R$ 369.990, contra os R$ 424.590 da tabela. Nesse caso, a diferença chega a R$ 54.600.

A SW4 usa a mesma base da Hilux, com construção sobre chassi, mas substitui a caçamba por uma carroceria fechada e suspensão traseira com molas helicoidais. O motor também é o conhecido 2.8 turbodiesel de 204 cv e 50,9 kgfm de torque, associado ao câmbio automático de seis marchas e tração 4×4 com reduzida.

interior do toyota sw4
Toyota SW4 SRX Platinum 7 lugares [Auto+ / João Brigato]

Na versão SRX Platinum, o SUV traz bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação, ar-condicionado digital de duas zonas, sistema de som JBL e central multimídia de nove polegadas. Além disso, oferece câmera de 360 graus e o pacote Toyota Safety Sense, com piloto automático adaptativo e frenagem automática de emergência.

O modelo mede 4,79 metros de comprimento, 1,85 m de largura e 2,74 m de distância entre os eixos. Já a configuração de cinco lugares dispensa a terceira fileira, oferecendo mais espaço para bagagens.

Toyota Corolla Cross XR — desconto de R$ 46.100

Toyota Corolla Cross XR prata estático
Toyota Corolla Cross XR [Divulgação]

O Toyota Corolla Cross também entrou na ofensiva de preços da Toyota. A versão XR 2027, que custa R$ 194.090 na tabela, aparece por R$ 147.990 em condições especiais de venda direta, uma economia de R$ 46.100. Porém, assim como acontece com a Hilux, o preço não está disponível para qualquer comprador. 

A oferta depende do enquadramento nas modalidades comerciais contempladas, como CNPJ e produtores rurais elegíveis. O Corolla Cross XR é a versão de entrada do SUV médio da Toyota e leva o motor 2.0 Dynamic Force aspirado flex de quatro cilindros. O conjunto entrega 169/175 cv e até 21,3 kgfm de torque. A transmissão é automática CVT, com uma engrenagem física para as arrancadas e dez marchas simuladas.

Motor 2.0 do utilitário esportivo Toyota Corolla Cross
Toyota Corolla Cross XRX [Auto+ / Rafael Pocci Déa]

Embora seja a configuração mais acessível, o XR já oferece sete airbags, rodas de liga leve de 17 polegadas, faróis de LED, central multimídia de 10 polegadas e quadro de instrumentos digital de sete polegadas.

Além disso, traz o Toyota Safety Sense, com o piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa. Com 4,46 metros de comprimento e 2,64 m de entre-eixos, o Corolla Cross tem um porta-malas de 440 litros.

Toyota Corolla XEi — desconto de R$ 19 mil

Toyota Corolla
Toyota Corolla XEi [Divulgação]

Fechando a lista, o Toyota Corolla sedan também ficou mais barato em novembro. A versão XEi 2026 passou de R$ 178.990 para R$ 159.990, uma diferença de R$ 19 mil, e essa oferta está disponível para pessoas físicas. Aliás, o sedan já havia recebido um desconto em outubro, quando aparecia por R$ 169.990. Agora, a Toyota reduziu mais R$ 10 mil, colocando a versão abaixo dos R$ 160 mil.

O Corolla XEi é a configuração de entrada entre as versões equipadas com motor 2.0 aspirado flex. O propulsor entrega 169/175 cv e até 21,3 kgfm de torque, combinado ao câmbio automático CVT com dez marchas simuladas.

Toyota Corolla [Auto+ / Rafael Dea]

A versão também traz suspensão traseira independente multilink, característica que o Corolla Cross brasileiro não oferece, já que usa o eixo de torção. Por dentro, o sedan tem central multimídia de 10 polegadas, painel de instrumentos digital de 12,3 polegadas, ar-condicionado digital e bancos revestidos em couro e material sintético. 

Além disso, oferece o Toyota Safety Sense.O Corolla mede 4,63 metros de comprimento, com 2,70 m de entre-eixos e porta-malas de 470 litros. 

E você, qual desses quatro carros da Toyota compraria com os descontos anunciados? Deixe seu comentário!

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Luiz Forelli

Jornalista pela Faculdade Cásper Líbero, sempre fascinado por carros. Passava horas dirigindo no colo da família dentro da garagem ou empurrando carrinhos pela casa, como se já soubesse que seu caminho estaria entre motores e rodas. Hoje, realiza o sonho de infância escrevendo sobre o universo automotivo com a mesma empolgação de quem brincava com um volante imaginário. No lugar do sangue, corre gasolina, e isso nunca foi segredo.

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