Toyota Yaris Cross é caro, mas já vende mais do que SUVs mais baratos

Quando a Toyota apresentou o Yaris Cross no Brasil, em novembro de 2025, muitos torceram o nariz para os preços. Afinal, o SUV compacto chegou custando mais de R$ 160 mil nas versões convencionais, enquanto o híbrido topo de linha encostava nos R$ 190 mil, mesmo com apenas 111 cv. Entretanto, quase um ano depois, os números mostram que o modelo encontrou seu espaço no mercado brasileiro.

O Yaris Cross registrou 6.243 emplacamentos em outubro de 2026, seu melhor resultado. Com isso, o SUV da Toyota terminou o mês na terceira posição entre os SUVs mais vendidos do país, atrás apenas dos Volkswagen T-Cross e Tera. E o interessante é que conseguiu superar Hyundai Creta, Honda HR-V, Fiat Pulse e outros SUVs até mais baratos que ele. té seu irmão maior Corolla Cross ficou para trás. 

É algo que realmente precisamos tirar o chapéu, pois a Toyota passou por dificuldades industriais em setembro de 2025 com o vendaval que destruiu parte da fábrica de motores de Porto Feliz (SP) justamente quando a fabricante preparava o lançamento do SUV. 

Além disso, o mercado brasileiro recebeu uma enxurrada de novos SUVs nos últimos meses, com mais potência, tecnologia e motores turbo. Ainda assim, o emblema da Toyota continua tendo um peso importante na decisão de compra de muitos brasileiros. Por isso, o Auto+ lista a seguir os SUVs que o Yaris Cross já passou nas vendas, de acordo com a Fenabrave. 

Yaris Cross já vende mais que Hyundai Creta e Honda HR-V

Segundo os, o Toyota Yaris Cross ficou atrás somente do Volkswagen T-Cross, que registrou 7.567 emplacamentos, e do Tera, com 7.489 unidades, no último mês de outubro. O resultado também colocou o Toyota à frente do GWM Haval H6, que terminou outubro com 5.997 unidades. 

Já o Hyundai Creta, um dos SUVs compactos mais tradicionais do Brasil, fechou o período com 5.777 emplacamentos. Ou seja, mesmo com uma gama mais ampla de motorizações e versões, o sul-coreano ficou 466 unidades atrás do Toyota.

A diferença aumenta quando olhamos para o Fiat Pulse, que registrou 5.068 unidades, enquanto o Fastback alcançou 5.135 emplacamentos. Outro concorrente direto que ficou para trás foi o Chevrolet Tracker, com 4.589 registros. O Honda HR-V, por sua vez, terminou o mês com 4.033 unidades

Aliás, até o Honda WR-V, um dos SUVs que chegaram recentemente para disputar consumidores com o Yaris Cross, ficou distante, com 2.275 emplacamentos. Já o Nissan Kait registrou 3.571 unidades.

Até o Corolla Cross vendeu menos que o Yaris Cross

A situação fica também curiosa quando comparamos os resultados dentro da própria Toyota. Isso porque o Corolla Cross, SUV médio que ocupa uma posição superior na gama, terminou outubro com apenas 2.771 emplacamentos.

Portanto, o Yaris Cross vendeu mais que o dobro do irmão maior, mesmo com uma diferença de preço relativamente pequena entre as versões mais caras do compacto e as configurações de entrada do Corolla Cross.

Entretanto, vale lembrar que a produção do Corolla Cross também sofreu as consequências do vendaval que atingiu a fábrica de motores. Além disso, o SUV médio enfrenta a concorrência apertada do BYD Song Pro, que registrou 2.831 emplacamentos em outubro, também bem abaixo do Yaris Cross.

O Jeep Compass, outro representante dos SUVs médios, chegou a 3.654 unidades, enquanto o Renegade terminou com 2.727 registros. Já o Caoa Chery Tiggo 7 fechou o período com 3.551 veículos. Desta forma, conseguimos observar que o Yaris Cross conseguiu superar desde SUVs de entrada, que custam menos de R$ 130 mil, até modelos maiores e mais potentes, que disputam consumidores próximos dos R$ 200 mil.

Vendas do Toyota Yaris Cross não param de crescer

Embora a Toyota tenha apresentado o SUV em novembro de 2025, os primeiros clientes só começaram a receber seus veículos em fevereiro de 2026. Entre março e junho, o modelo teve um ritmo próximo de 3.600 a 3.900 emplacamentos mensais. Era um resultado considerável para um lançamento, principalmente diante das dificuldades em relação a produção dos motores.

Entretanto, foi a partir de julho que o SUV começou a ganhar mais espaço. Naquele mês, o Yaris Cross ultrapassou a marca de cinco mil unidades, antes de registrar 4.414 emplacamentos em agosto. O crescimento voltou em setembro, quando o Toyota alcançou 5.288 registros. Agora, em outubro, chegou às 6.243 unidades, uma alta de 18,1% em relação ao mês anterior.

Com isso, o Yaris Cross acumula 36.613 emplacamentos em 2026 e já aparece entre os 20 automóveis mais vendidos do Brasil. O resultado também supera o acumulado de modelos bastante conhecidos. Para se ter uma ideia, o Jeep Renegade soma 33.423 emplacamentos no ano, enquanto o BYD Song Pro registra 33.011. 

O Corolla Cross também ficou para trás, com 31.692 unidades, assim como o Honda WR-V, que acumula 29.420 registros. O Nissan Kicks aparece com 26.845 emplacamentos e o Omoda 5, da chinesa Omoda & Jaecoo, soma 21.411 unidades.

Contudo, vale lembrar que o Yaris Cross ainda não ultrapassou todos os concorrentes no acumulado anual. Hyundai Creta, Fiat Pulse, Chevrolet Tracker e Honda HR-V, por exemplo, continuam à frente quando consideramos os dez primeiros meses de 2026.

Quanto custa o Toyota Yaris Cross e o que ele oferece?

Atualmente, o Yaris Cross está disponível em cinco versões no mercado brasileiro, com preços que começam em R$ 149.990 e chegam a R$ 189.990. A Toyota oferece duas opções mecânicas, ambas com motor 1.5 aspirado flex de quatro cilindros, mas apenas as configurações mais caras recebem o sistema híbrido pleno.

Nas versões convencionais, o propulsor entrega 110/122 cv e 14,3/15,3 kgfm de torque. O câmbio é automático CVT, com simulação de sete marchas. Já nas configurações híbridas, o motor 1.5 flex trabalha com dois motores elétricos, sendo um deles responsável pela movimentação do veículo. A potência combinada chega a 111 cv, mas a Toyota não divulga o torque total. A transmissão é do tipo e-CVT.

Apesar da potência modesta, o consumo é justamente um dos principais argumentos do híbrido. Segundo o Inmetro, o Yaris Cross HEV registra 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada com gasolina. Com etanol, são 13,2 km/l e 10,7 km/l, respectivamente.

O modelo também oferece dimensões competitivas para um SUV compacto. São 4,31 metros de comprimento, 1,77 m de largura, 1,65 m de altura e 2,62 m de entre-eixos. O porta-malas comporta 400 litros nas versões convencionais e 391 litros nas híbridas.

Por dentro, o Toyota traz central multimídia de 10 polegadas, quadro de instrumentos digital de até sete polegadas, ar-condicionado automático e carregador de celular por indução, dependendo da versão. Já as configurações mais equipadas acrescentam teto panorâmico fixo, rodas de 18 polegadas, câmeras de 360 graus e abertura elétrica do porta-malas.

Além disso, as versões XRE e XRX oferecem o pacote Toyota Safety Sense, com piloto automático adaptativo, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa.

E você, acha que o Toyota Yaris Cross vale quase R$ 190 mil ou escolheria algum dos concorrentes? Deixe seu comentário!