Depois de ter sido adiantado durante a última edição do Salão do Automóvel de São Paulo, finalmente a CAOA Chery revelou o Tiggo 5X 2027. O SUV compacto chinês ganhou novo visual para seguir atrativo perante os rivais. Além de nova identidade, ele ganhou alguns centímetros em sua largura e altura. E os preços seguem como principais chamarizes: R$ 119 mil e R$ 134 mil.
Na lista de hoje, vamos conhecer cinco carros distintos, mas que possuem preços próximos ao do CAOA Chery Tiggo 5X Pro 2027, que chegará às concessionárias por R$ 134.990. Os valores apresentados nessa lista foram consultados nos respectivos sites das montadoras.
Chevrolet Montana Sem Nome 1.2 MT – R$ 131.490
Se você precisa de um carro para o trabalho mais pesado, com pouco mais de R$ 131 mil dá para levar a Montana Sem Nome para casa. Ela traz o motor 1.2 turbo flex de 141 cv e 22,9 kgfm de torque e mais o câmbio manual de seis marchas. Entretanto, sua tração é dianteira. A caçamba leva 874 litros ou 637 kg de carga. Além disso, sua altura em relação ao solo é de 18,5 cm.
Então, ela consegue enfrentar sem tanto medo as buraqueiras das vias brasileiras. Mesmo sendo a opção mais barata da gama, a Montana Sem Nome tem central multimídia MyLink de oito polegadas, iluminação na caçamba, retrovisores com regulagem elétrica e direção elétrica.
Hyundai HB20 hatch Platinum TGDI – R$ 132.490
Ainda mais barato do que o CAOA Chery Tiggo 5X Pro 2027 é o HB20 topo de linha. Aqui, o hatch compacto veterano se destaca por ter o motor 1.0 turbo flex de 120 cv e mais o câmbio automático de seis marchas. Ele tem 2,53 m de entre-eixos e porta-malas de 300 litros. Ou seja, atende um casal ou pode servir como instrumento de trabalho. A velocidade máxima é de 190 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 10,7 segundos.
O HB20 TGDI pode marcar 9,2 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada com etanol ou 13,2 km/l e 14,7 km/l, respectivamente com gasolina no tanque. Bancos de couro, farol alto adaptativo, sensor de fadiga e frenagem autônoma são de série. Alerta de tráfego cruzado traseiro e de ponto cego chamam atenção. Porém, o HB20 ganhará uma nova geração em breve.
Geely EX2 Max – R$ 136.800
Caso você queira e possa entrar na era da eletrificação, o EX2 Max sai um pouco mais em conta do que o Tiggo 5X Pro. A versão mais cara do hatch elétrico chinês tem um motor de 116 cv e 15,3 kgfm. Surpreendentemente, sua tração é traseira. A bateria tem 39,4 kWh de capacidade e o alcance pelo Inmetro é de 289 km. A velocidade máxima é de 140 km/h e o 0 a 100 km/h é feito em 10,2 segundos.
Para vender mais que o BYD Dolphin GS, o EX2 Max vem com carroceria pintada em dois tons, piloto automático adaptativo e alerta de mudança de faixa. Ainda nesse sentido, ele tem câmera 540°, frenagem autônoma e carregador de celular por indução. Em breve, o modelo ganhará conectividade com Apple CarPlay e Android Auto em sua multimídia.
Honda City sedan EX – R$ 136.800
Pelo mesmo preço que o EX2 Max e mais em conta do que o CAOA Chery Tiggo 5X Pro 2027 está o City sedan EX. Esta é a segunda versão da gama do sedan compacto e ele traz o motor 1.5 aspirado flex. O propulsor rende 126 cv e trabalha em parceria com câmbio automático do tipo CVT. Seus destaques são o entre-eixos de 2,60 m e o porta-malas de 519 litros. Assim, ele leva todo mundo para o passeio.
Essa configuração vem com piloto automático adaptativo, frenagem autônoma e farol alto automático. Partida por botão, ar-condicionado digital e automático e central multimídia são de fábrica. Freio de estacionamento eletrônico com Brake Hold e assistente de partida em rampas chamam atenção.
Renault Kardian Techno – R$ 139.290
Por fim, o último indicado é praticamente centavos mais barato do que o Tiggo 5X. O Kardian Techno é o quase topo de linha e chama atenção pelo visual diferenciado. Ele tem o motor 1.0 turbo flex de 125 cv e 22,4 kgfm e o câmbio é automatizado de dupla embreagem. A velocidade máxima é de 180 km/h e o SUV subcompacto francês precisa de 9,9 segundos para chegar aos 100 km/h.
Na cidade, ele pode fazer 8,8 km/l com etanol e na estrada faz 9,8 km/l. Já com gasolina, o Kardian marca 12,2 km/l e 13,8 km/l, na ordem. Rodas de liga leve diamantadas de 17″, freio de estacionamento eletrônico, partida remota e central multimídia de 10,1″ são destaques. Seis airbags, câmera de ré, alerta de distância frontal e Isofix saltam aos olhos.
Entre o novo CAOA Chery Tiggo 5X Pro 2027 e os carros indicados, qual a sua escolha? Conte nos comentários
Me recuso a comentar isso…
Nem tem comparação, com os carros. Brasileiros,já teve três zero e. Hoje estou com o segundo Tiggo 2 e5 todos zero quero se. Deus permitir vou chegar a o 8!
Até meu cãozinho sabe que o Tigo 5x Sport parte de 119.990…
Que coisa…
Kkkk o Tiggo 5x pro tem preço de 134990,00 como é mais caro q o kardian ? , eu tenho Tiggo desde 2021 , acabei de adquirir um 2027 e se nada mudar vou continuar na marca por muitos anos, 7 anos de garantia
O Tiggo 5x dá de 100 a zero nos outros em Acabamento, Tecnologia e Design … Os outros de freio de mão manual e plástico duro … kkkk
Nem tentando passar pano deu pra competir hein. O Tiggo parte de 119.990. Compara a versão de 119.990 com qualquer desses da lista e vê o arregaço. Exceção ao Gelly, mas propostas diferentes que não justificam a comparação.
Mesmo o gelly perde, li que a multimidia não tem carplay será? Caoa é praticamente brasileiro, capital nosso, sou aqui de Goiás já fui na fábrica, tenho parentes que trabalham lá, tenho um hb20 mas meus próximos carros serão dá caoa com certeza, carros topssimo
Tiggo, 5, 7 e 8 carros de alta tecnologia! TOOOOP👍
E o Tiago 5x pro é 134.990, que reportagem confusa.
Que comparação absurda rssss, Tiggo tem muito mais acessórios, fora os 7 anos de garantia.
Acabamento do Tiggo não tem comparação.
Esse tiggo vai nadar de braçada…
Essa reportagem so pode ter sido feita por alguém que não entende nada de carro será que não tem um supervisor pra ler e vetar uma bobagem escrita dessas?
Tiggo 5x!!
A Caoa Chery Brasil tá amassando a concorrência a anos . Agora Apresenta o novo Tiggo 5X 2027 é pra acaba . Dando na cara das outras marcas .
Não tem nem como comparar o Tiggo 5x Pro com essas opções acima. A única comparação é o preço. Fala sério. O Tiggo é uma nave.
Melhor de todos é o city da Honda, excelente carro e garantia de pós venda, a turma que está ovacionando o Tiggo, certamente são funcionários da Cherry ou dá revenda. Tenho um Tiggo e prá vender está osso.
O Tiggo 5x possui dois problemas, consumo abaixo da média dos concorrentes e o pós-vendas, com muitas reclamações. Essa garantia de 7 anos talvez resolva a questão o pós-venda, o que resultaria em melhor valorização no mercado de usado.
Primeiro, importa registrar, que depois do CAOADAY que foi de uma semana e terminou neste sábado 28/02/26, o preço do Tiggo5 Pró 27 e o sport também, aumentaram 10 mil, ou seja, um é 130 mil e o outro 145 mil aproximadamente.
Segundo que essa garantia de 7 anos é só pra chamar os curiosos a comprar e supervalorizar essa ‘diferença’ na dita qualidade superior aos demais seja da própria marca, seja das demais, pois, na minha visão de proprietário de um Tiggo7 – TXS 1.5 ano 2021 e que antes tive um Tiggo5 zero em 2020, a garantia real continua de 3 anos completa e os outros 4 anos, feitas todas as revisões na concessionária da marca, serão somente de motor e caixa, defeitos muito difíceis de aparecer após os 4 anos, exigindo, por óbvio, após o final do terceiro ano, troca peças e mão de obra, se necessárias nos ditos acessórios (quase sempre associados ao bom funcionamento do motor e caixa), na própria concessionária com valores muito acima do mercado (3 a 4 vezes a maior).
Terceiro, que o pós vendas da fabricante, ao menos no RS pela D21 motores, é péssimo e possui somente duas oficinas, e olhe lá, para até der a todos os clientes da CAOA no RS.
O Tiggo 5X é melhor que qualquer carro na mesma faixa de preço. Até o TCross não tem comparação, carro 1.0 e todo de plástico por dentro, chega a ser ridículo. O Tiggo chegou com o preço justo, as outras porcarias que empurram pros consumidores estão com os preços absurdamente errados.
Falta de saliência traseira (para choque). Qualquer encostadinha de estacionamento atinge o porta malas. Pra mim e um defeito. Tb. e baixo em relação ao solo, cerca de 15 cm. Do resto, bate nos demais da categoria.