5 Chevrolet usados para comprar em 2026 pelo preço de um Sonic

O Auto+ vem fazendo algumas listas com carros que você poderia comprar hoje pelo preço dos SUVs compactos que acabaram de chegar ao mercado. Já fizemos isso com Toyota e Volkswagen e, agora, chegou a vez da Chevrolet. A lógica é abrir mão de um zero km para procurar carros usados ou seminovos, maiores, mais potentes e, em vários casos, bem mais completos.

Neste caso, nossa referência é o novo Chevrolet Sonic. O SUV cupê custa R$ 134.990 na versão Premier e R$ 140.990 na RS pela tabela, portanto, temos uma média de R$ 137.990 para trabalhar. Debaixo do capô, ambas usam o 1.0 turbo de 115 cv e até 18,9 kgfm, sempre com automático de seis marchas. Além disso, o Sonic mede 4,23 metros de comprimento, tem 2,55 m de entre-eixos e leva 392 litros no porta-malas. 

Por isso, o Auto+ separou cinco carros da Chevrolet para comprar em 2026 gastando aproximadamente o preço de um Sonic novo. Portanto, usamos como referência os valores da Tabela Fipe de setembro de 2026 e, naturalmente, preço real, estado do carro e quilometragem podem mudar bastante de uma unidade para outra.

Chevrolet Equinox RS 2023 — R$ 136.365

Pelo preço de um Sonic você pula de um SUV compacto para um médio, o Chevrolet Equinox RS 2023, que já entra em outra categoria em espaço, refinamento, acabamento e conforto. Além disso, ele é muito mais equipado que o SUV compacto da Chevrolet. 

Neste caso, falamos de seis airbags, ar-condicionado de duas zonas, freio de estacionamento eletrônico com auto hold, banco do motorista elétrico, alerta de ponto cego, frenagem automática e assistente de permanência em faixa. O Equinox usa um 1.5 turbo de 172 cv e 27,8 kgfm, ligado ao automático de seis marchas. São 4,65 metros de comprimento, 2,72 m de entre-eixos e 468 litros de porta-malas. 

Chevrolet Bolt Premier 2022 — R$ 137.807

Se a ideia é continuar em um carro relativamente compacto, mas levar muito mais desempenho e tecnologia, o Chevrolet Bolt Premier 2022 custa praticamente o mesmo que o Sonic. Todavia ele é um elétrico e sua desvalorização foi grande. Quando chegou ao Brasil, o Bolt R$ 317.000. Atualmente, sua fipe é cotada em R$ 137.807. 

O Bolt entrega 203 cv e 36,7 kgfm instantaneamente. Além disso, a bateria tem 66 kWh e a autonomia é muito boa para um elétrico: 390 km, de acordo com o rigoroso Inmetro. Por dentro, espere um carro muito bem equipado: 10 airbags, câmera 360°, som Bose, ACC, multimídia de 10,2 polegadas entre outros. São 4,15 m de comprimento e 2,60 m de entre-eixos, além de 470 litros de porta-malas. 

Chevrolet S10 LTZ 2.5 4×4 2019 — R$ 137.556

Agora, se você quiser gastar o dinheiro de um Sonic e voltar para casa com uma picape média, também dá. A Chevrolet S10 LTZ 2.5 Flex 4×4 automática 2019 aparece em R$ 137.556 na Fipe. Claro, já estamos falando de um carro sete anos mais velho, portanto, histórico de manutenção é onde precisa da maior atenção. 

Em compensação, o salto de proposta é enorme. O 2.5 Ecotec aspirado entrega até 206 cv e 27,3 kgfm, trabalha com automático de seis marchas e, neste caso, ainda traz tração 4×4. Além disso, são 5,36 m de comprimento, 3,10 m de entre-eixos e uma caçamba com 1.061 litros. 

Chevrolet Trailblazer LTZ V6 2018 — R$ 133.412

Neste caso, a lista começa a ficar um pouco irresponsavelmente divertida. Por R$ 133 mil na fipe, portanto, aparece um Chevrolet Trailblazer LTZ 2018 com motor V6, sete lugares e tração 4×4. É um SUV grande, construído sobre a base da S10 e que, quando novo, ocupava o topo da gama Chevrolet no Brasil. 

O 3.6 V6 entrega 277 cv e 35,7 kgfm, enquanto o automático tem seis marchas. São 4,88 m de comprimento, 2,85 m de entre-eixos e sete lugares. Com todos ocupados, sobravam 205 litros no porta-malas, mas o volume com os bancos rebatidos é de 554 litros. Além disso, ele era extremamente bem equipado e ainda atual. Só não espere abastecer um V6 de quase cinco metros com a mesma tranquilidade financeira de um Sonic. 

Chevrolet Tracker Premier 2025 — R$ 125.471

Por fim, nem todo mundo quer voltar oito anos no tempo para ter mais carro. Com isso uma alternativa bem mais racional é simplesmente procurar um Chevrolet Tracker Premier 2025. A Fipe aponta R$ 125.471, ou seja, dá para achar uma boa unidade sem rolar muito a tela, além de ser superior ao Sonic. 

Além disso, a versão Premier entrega teto solar panorâmico, estacionamento automático, alerta de ponto cego, frenagem automática, sensores dianteiros e traseiros e acabamento mais completo. O 1.2 turbo chega a 141 cv e 22,9 kgfm, sempre com automático de seis marchas. São 4,27 m de comprimento, 2,57 m de entre-eixos e 393 litros no porta-malas.

E você, levaria o Chevrolet Sonic zero km ou algum desses Chevrolet usados? Deixe seu comentário!