Muitos brasileiros guardam lembranças afetivas dos modelos Corsa, Astra, Vectra, Meriva e Zafira. O carinho por eles, entre os anos 1990 e 2000, faz com que parte dos consumidores ainda sonhe com um eventual retorno às concessionárias. Contudo, a Chevrolet nunca mais poderá lançar esses carros em nosso mercado.
O motivo principal é simples e envolve os direitos de marca. Todas essas nomenclaturas pertencem originalmente à alemã Opel, fabricante que rompeu laços com a General Motors há anos. Entre 1929 e 2017, a Opel operou como braço europeu do conglomerado norte-americano, fornecendo a base técnica e estética para a maioria dos veículos vendidos com o emblema da gravata dourada no mercado brasileiro.
A sinergia era tão forte que, durante a década de 1990, a GM utilizava no país um logotipo em formato de aro ao redor da gravata para encaixar o símbolo com facilidade nos moldes projetados para os modelos europeus.
Por que os direitos dos nomes mudaram de dono?
Com exceção da minivan Meriva, idealizada e desenvolvida no Brasil e posteriormente exportada ao mercado europeu, quase todos os clássicos dessa época nasceram na Alemanha. Em 2017, porém, a GM vendeu a Opel para o antigo Grupo PSA (dono de Peugeot e Citroën). Pouco tempo depois, em 2021, o grupo francês fundiu-se com a Fiat Chrysler (FCA), dando origem ao conglomerado Stellantis.
Na prática, isso significa que rivais históricas da Chevrolet, como Fiat e Peugeot, agora detêm o registro e os direitos de uso dos nomes mais icônicos que a marca norte-americana ostentou no país. Por impedimento legal e estratégico de propriedade intelectual, a gravata dourada está definitivamente proibida de batizar novos veículos com essas nomenclaturas.
Existe alguma chance de rever esses carros da Chevrolet nas ruas?
A única hipótese de rever nomes como Corsa ou Astra rodando no Brasil seria uma eventual decisão da Stellantis de estrear a operação da Opel no país. Ainda assim, essa possibilidade é praticamente nula. Afinal, o grupo concentra forças na reestruturação das francesas, bem como na expansão da chinesa Leapmotor, deixando a gama da Opel redundante diante do posicionamento atual da Peugeot.
Placas de sucesso como Omega, Vectra e Meriva foram descontinuadas até mesmo no mercado europeu. A exceção fica com a Zafira, que sobrevive na Europa apenas como uma versão de passageiros refinada da van utilitária comercializada por aqui como Fiat Scudo. Portanto, para quem busca matar a saudade desses clássicos, a única alternativa resta no mercado de usados e colecionáveis.
Chevrolet Omega [Divulgação]
E você, gostaria de ver a Opel vendendo seus carros no Brasil? Escreva nos comentários.
